高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...

michang

3247分

11樓

michang

個人積分：3247分

文章編號：22384238

現在不蓋以後就會後悔,但是呢....現在蓋了差不多快倒了

之前討論就說過了,才蓋兩條路線,而且站的出口都離景點那麼遠
機車方便還是捷運方便??

高雄人口沒有台北那麼擠
高雄的路日本人畫的那麼大條,捷運會有人坐才奇怪.....

2010-09-15 10:35 #11

非洲向人

219分

12樓

非洲向人

個人積分：219分

文章編號：22384245

無～名 wrote:
版上有高雄的朋友嗎~~高捷的使用量是不是偏低呢~

高雄捷運在通車後第一年，僅營運九個月，即出現鉅額虧損廿二億，目前累計虧損七十多億，幾乎虧掉一個資本額，若再不採行可「永續經營」的對策，「可能有隨時停駛」的危機。

之前去高雄搭過一次，

我跑出來要找公車很難，不像台北捷運哪都通，
然後站又幾乎設在一些偏僻的點，

我根本搞不懂高捷蓋來衝蝦米的

2010-09-15 10:35 #12

無～名

69分

樓主

無～名

個人積分：69分

文章編號：22384263

吳小堅 wrote:
高雄本身公車就很少，...(恕刪)

小弟本身也是在高雄出身的~不過小時候就搬到台北居住了..前一陣子過年也有回高雄~感覺變的很多~增加很多建設~也搭過高捷~不過如您所說的~高雄的民眾真的比較習慣騎機車~所以那時候搭乘的時候~就感覺人不是那麼多~

2010-09-15 10:36 #13

烏龜企鵝

2分

14樓

烏龜企鵝

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文章編號：22384340

高雄車位不難找~
台北市連個機車位都不好找~
亂停還會被開單~

2010-09-15 10:39 #14

skeith

8分

15樓

skeith

個人積分：8分

文章編號：22384346

很多站的出口標示不明..
也沒有公車站牌..
出了捷運..還要想一想走哪邊好。
哇勒..後來還是打D了

做為一個外地人..真不知怎樣支持高捷???

2010-09-15 10:39 #15

羊羽翔

199分

16樓

羊羽翔

個人積分：199分

文章編號：22384421

高雄市府花費這麼多人民的血汗錢，
蓋好了還繼續虧損拖累民眾的荷包，
我覺得高雄市政府沒有仔細評估、沒有詳細規劃，所以要負絕對的責任。

2010-09-15 10:42 #16

迷你南佛

5分

17樓

迷你南佛

個人積分：5分

文章編號：22384501

非洲向人 wrote:
之前去高雄搭過一次，...(恕刪)

老天有指示~~建設越多~A的越多 0o0

2010-09-15 10:44 #17

liu1120_3

5分

18樓

liu1120_3

個人積分：5分

文章編號：22384514

seth_4 wrote:
我大概知道今晚TXX...(恕刪)

那又如何?..

2010-09-15 10:45 #18

ircnet

1674分

19樓

ircnet

個人積分：1674分

文章編號：22384521

seth_4 wrote:
我大概知道今晚TXX...(恕刪)

哈哈救援成不成功
就靠這則了~~

投資大眾運輸
除了台北市其他地方很難賺到錢吧！

外縣市連公車都久久一班
路線還很怪
除了學生沒辦法之外誰會去搭.......

行有不得者，皆反求諸己。｜弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm

2010-09-15 10:45 #19

Pentagon

169分

20樓

Pentagon

個人積分：169分

文章編號：22384544

高捷還沒建構完成, 便利性還是不夠,
台北即使是精華的板南跟淡水線,
當初開通的時候, 搭程人數也是很少的,

至於為什麼虧損?
因為北捷的營運成本裡面不包括土木機電建構成本,
所以很快就可以出現營餘, 其實是全民買單,
高捷跟高鐵一樣, 都要將建構成本逐年攤平,
年年虧損, 因為他們要靠週邊土地開發才有可能賺得回來.

2010-09-15 10:46 #20

高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...

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