mingchao_liu wrote:5.許多民代立委都只會爭取自強號增停小站,卻影響其他多數乘客的乘坐品質。 推這點增停後往往又沒多少人坐對號快車車速快不起來,跟國道客運根本沒得拼莒光號都變成莒光區間車了唯一可以拼的只有相對大很多的乘坐空間與方便上廁所
SongLin4756 wrote:連虧30多年!台鐵負...(恕刪) 我家後面的台鐵員工 都是火車要進站時 前半小時 才騎機車去車站 工作~剩下時間幾乎都看他待在家鄉下 但是車站算是很大站 自強 都有停靠的站
很好玩嗎? wrote:台鐵的票價以每公里計費方式除非每班列車都滿載,否則根本就不可能賺錢。..(恕刪) 難怪自強號、太魯閣號、莒光號等對號列車都不限制上車人數....往往人都站滿滿到走道、門口...一點搭車品質都沒有......虧了干人民屁事連基本的行的品質都沒有,喊窮誰鳥他品質快點改善才真的
好懶猴 wrote:我家後面的台鐵員工 ...(恕刪) 之前做過台鐵海線景觀改善計畫的成功到追分段的生態規劃,研究過那附近一陣子。追分站的站員都是待在站房內或者在車站旁的公園、造景澆花照顧花草。即使都沒有人搭車或上下車,火車進站或通過時都會到月台上去站崗。訪問站長的時候,他說他很喜歡這座小車站。貼一下當時隨手拍的照片。這張是用小DC拍的,而且天色有點晚了所以光線不足請見諒,不過畫面中的人都沒有特別安排pose。網路上有很多記錄追分站的部落格文章,可以google一下。
mingchao_liu wrote:2.台鐵退休人員的退休金又是台鐵自己掏錢出的,而不是考試院銓敘部出的。。 這不是很正常嗎?? 民間公司哪一個是政府出的.....不要積非成是....mingchao_liu wrote:3.台鐵已經多年沒調整票價,加上票價需要行政院核定才能調。 調高後就一定會有人搭嗎?? 要調高多少才能打平....如果調高一倍..說不一定只有過年過節才有人搶座...