個人積分：1836分
文章編號：5512151
Suica 跟 ICOCA 在 2006 整合成功.
PASMO 在 2007 上市, 一上市就直接跟 Suica 整合.
ICOCA 跟 PiTaPa 在 2006 整合
TOICA 在 2007 年上市.
Suica/Pasmo/ICOCA/TOICA 在昨天整合成功.
未來的 Kitaka 今年年底上市, 明年整合 Suica.
以後從札幌車站出發, 除了搭飛機的那段,
到新千歲以及東京 Monorail 可以用 Suica 搞定.
另外日本航空也有自己的感應卡, 劃位直接用感應的.
台灣....連身分證跟健保卡都整合不起來.
更別說 IC 護照了.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
個人積分：149分
文章編號：5512259
個人積分：1836分
文章編號：5512279
個人積分：1836分
文章編號：5512317
個人積分：1分
文章編號：5512491
我對您鐵道豐富的知識很佩服
但是..您也別這麼看不起自家人咩
國情習慣不同. 很難這樣論好壞的啦
有些情況不一定是不夠遠見. 或是不聰明
可能在承包工程或是成本. 或是其他問題上(我假設)
造成我們最後是這樣的結果..
我是沒去體驗日本的系統. 但是卻受過巴黎rer的折磨
就覺得咱家捷運還不賴啊. rer還是用紙片那種票耶
day pass就給10張紙片. 又常常票閘讀取不良. 我又常搞混那個用過那個沒用過
整個車站也都跟地鼠挖的一樣. 雖然有特色啦(好像是礦坑改的?)
聽說倫敦的更爛~我們台灣不管台北高雄的捷運. 對我這種平凡人(相對您這種達人)已經覺得很漂亮又乾淨了.
況且改用優遊卡後. 支援的東西也越來越多啦~
停車. 公車 還有做渡船. 說不定以後真的能做高鐵或是火車了
一切都在改進啊. 這是正面發展的情況啦
(以上個人不專業淺見)
個人積分：4902分
文章編號：5512585
個人積分：1836分
文章編號：5512962
英國倫敦的地鐵, 想像什麼叫做 tube, 英國地鐵就長那個樣子.
車廂很小. 出入口只有一個. 很多地方連電動扶梯都沒有.
使用的感應卡叫做 Oyster Card.
收票分 Zone 1-6, ABCD. 不過只需要買到 Zone 1-2 即可.
Heathrow 機場 Term3, 簡直就像第三世界國家的舊機場.
不過, 台北捷運對我而言, 就是金玉其外, 敗絮其中.
裡面很多非人性化設計, 還誇稱世界第一...
台北市的路網根本就不及格, 光是信義計畫區的捷運數都不夠.
甚至兩條還要走一大段路才有, 其中一條根本連影子都沒有.
池袋有 Sunshine City, 高速公路跟鐵道直接從旁邊經過,
要疏運摩天大樓的人潮根本不是問題.
台北捷運規劃的問題, 讓信義計畫區根本就是交通毒瘤,
以後會蔓延到南港....
南港以後交通會很混亂.
另外我還是少貼一點鐵路的東西好了.
之前貼一堆航空的東西, 結果被一些所謂的航空專家說我貼的很不專業.
廢話, 我貼的都只是旅遊心得分享, 我又沒有自稱航空專家.
同樣地, 我也不是鐵道專家.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
個人積分：756分
文章編號：5513106
個人積分：1分
文章編號：5513134
對於信義區. 我個人覺得還好啦.走走路不錯. 您的標準太高了
可能是土地徵收的問題? 還是這是百貨業的陰謀. 故意讓人留連在商店區(我鬼扯的)
還有.為什麼捷運會影響交通? 我覺得信義區的交通還可以啊不是?
只是信義路那邊施工有點塞. 可是忠孝東路都還好啊. 一直到南港都還OK. 不會很糟啊
我有個朋友在東京唸書. 也是鐵道迷. 放假就去到處坐火車
他曾經也對我講日本的系統. 講的口沫橫飛
說什麼手機買車票. 如何如何的..
還說日本兩個重要謀生關鍵. 一個是手機. 一個是會搭捷運
可是我還是有聽沒懂...是日本分很多家業者在經營?
還有JR到底是什麼? 到底是很貴的車 還是最普通的車
還有什麼環狀線.
感覺日本的系統超複雜. 可是每個搭過的人都誇很方便
可以請您簡單介紹一下嗎? 每次看您的文章
都不是很懂. 很難體會您的意思. 因為基礎常識太少了
個人積分：2300分
文章編號：5518660
