為什麼台灣要做輕軌,不做這種列車

smax155 wrote:
還有這個邊界的地方
以過往捷運的新聞來看 , 從那掉下去 , 或是白目硬擠月台而掉下去的機會有多少??

同形式的話 ... 其實選 德國的 h-bahn 比較好 ...

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
對一個沒有軌道工業的國家來說,你們討論的都是屁!
寂寞的陸仁賈 wrote:
對一個沒有軌道工業的(恕刪)


二哥我不許你這麼說

你的台灣價值不夠

國造你是能嘴嗎
寂寞的陸仁賈 wrote:
對一個沒有軌道工業的國家來說,你們討論的都是屁!

沒有軌道工業 ...
可以從 ...
腳踏車工業 + 造船業 + 觀光業 切入嘛 ...



但「我」不認為把 u bike 架成這樣會比較好耶
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
sroach
有笑有推
maxboss wrote:
我覺得這種比輕軌實用...而且觀光價值也更高
還不會阻礙到交通...(恕刪)


你講到一個重點了: 阻礙交通

大眾運輸系統的重點,就是要減少私人運具

地上輕軌如果做得好(舒適/便捷/造型觀光),不但吸引大眾搭乘,而且因為共用馬路而造成開車不便利,會讓更多人放棄開車.

可惜現在疫情會讓更多人回頭選擇私人運具...
全體人民
先有打過2-3劑國際疫苗
再說吧~

不知道它耗電量如何!?
我覺得維持現狀!!
不然到時候缺電就GG了~

要搞新的東西
就要有新的設備
訓練新的人才
錢錢錢~

我覺得不如把錢花在刀口上
把20-30年以上的老火車淘汰
833輛列車?


美國的公共設施很爛~
聽說廁所也超級少
飛天無人巴士不是更好嗎?
缺點是費用,硬體要做,價格較高,

現有路上直接走,最省,缺點要停紅燈,
現在疫情,做好也沒人坐
提到輕軌就想到一個很奇怪的現象,輕軌做好之後
結果房價反而下跌,到底輕軌是有好處還是有壞處?
還蠻想知道如果做腳踏式高空腳踏車,對房價的影響
是如何.
水云 wrote:
沒有軌道工業 ...(恕刪)


這種高空腳踏車
蓋在大景點應該會很夯

但不能跟摩天輪一樣到處蓋到沒新鮮感
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