無～名 wrote:
版上有高雄的朋友嗎~~高捷的使用量是不是偏低呢~
高雄捷運在通車後第一年，僅營運九個月，即出現鉅額虧損廿二億，目前累計虧損七十多億，幾乎虧掉一個資本額，若再不採行可「永續經營」的對策，「可能有隨時停駛」的危機。
~...(恕刪)
如果發言紀錄可查的話...
我在N年前早就預言絕對虧損
當時還有很多人說不會虧
我算半個高雄人
每次搭高鐵回去就一定搭高捷
我算是高捷的愛用者咧
我半個高雄人都說肯定賠錢
難道外縣市會比我說得準
你們太不了解高雄人不愛搭捷運的原因了
還有台中捷運
我在今天預言文心路那條線絕對虧得比高雄大
台中要捷運
只能先蓋沿中港路由火車站到東海這段
站穩腳步再延伸
否則必死
蛙鳴之地 wrote:
管他背後多少貪腐。建設就是建設。蓋了就好好使用。...(恕刪)
你說說看
那些最近8年蓋的機場,蚊子館,無人停車場
到底是該如何使用?
除了做合法觀光賭場>>穩賺
我想不出更好的方法
lcccccccc wrote:
先放給它倒，好不好？
虧損的錢先用來補貼高雄的勞工（基本薪資到22k）
等~~市民有錢了！
商人來投資了！
咱再來開放唄！
港都的人說好不好啊！~~
還有
高捷最好是開放飲食（要有特色！有區隔！）~手上拿著吃的不能送進嘴裏真的很痛苦！ ...(恕刪)
大大說的話看似玩笑
但是其中有一項重點:等~~市民有錢了！
沒錯
就是這一句
大台北人口高達723萬
這723萬收入相對好的人
才有機會搭到捷運
因為捷運真的不算便宜
我們高雄窮人太多了
工作薪水只有22K
人口百來萬
用篩子篩一下
就知道剩多少人肯搭捷運了
