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以下轉錄自民視-台灣筆記：
1981.3.8
【自強號列車 翻覆頭前溪】
【電影火車災難片段】
這些電影情節，在1981年，新竹頭前溪也同樣發生過。
【彎道畫面】
就是這個死亡彎道，在17年前的今天，奪走了31條人命，造成一百多人輕重傷的
慘劇，這是台灣鐵路史迄今為止，傷亡最慘重的翻車事件。
1981， 3月8日，一個豔陽高照的日子，一列由高雄出發的自強號，在藍天、綠草
的陪伴下，掠過城鄉僻壤，駛向新竹頭前溪；早上11點28分，就在一個大轉彎後
，一輛滿載砂石的大卡車，竟在前方150公尺處，企圖搶越平交道。
當時自強號副駕駛 古慶榮 ：【那個時候我按喇叭，他一點反應都沒有，我就緊
急煞車，緊急煞車以後，大概已經沒有辦法了，就是快要撞到了，已經50公尺前
了，我就蹲下去，抱著頭，就昏迷不醒了】
雖然自強號駕駛已經有31年的經驗，雖然在發現的當時，死命的緊拉煞車、鳴笛
，然而，一切都已太遲，一聲轟隆巨響，重達15噸的車頭，攔腰撞上近30噸的大
卡車，在高速的衝擊下，砂石車全毀，自強號則有五節車廂墜落在河床上，現場
哀嚎遍野；救難人員雖在最短的時間內抵達現場，民眾也加入救人的行列，仍然
形成28人當場死亡，130人輕重傷，3人送醫後死亡的災難。
新竹南門醫院 賴樹春 ：【一來，我們一看這情形，馬上就分類分好，馬上要
照X光的，馬上協助，下去就馬上照了，要檢驗，馬上就處理了】
新竹南門醫院副院長 湯國皎 ：【我當時看到最嚴重的，就是有開放性骨折，他
大腿骨，整個骨頭都插出來，開放性骨折，還有同時好像，頭部有挫傷】
事隔17年，當時首當其衝的副駕駛古慶榮，回憶及此，仍然餘悸猶存。
鐵路局統計，百分之九十九的平交道事故，都是人車不遵守交通規則闖越平交道
的結果。
此事故發生後，所有的EMU100型頭尾兩車（EP和ED）皆塗上俗稱貓頭鷹的警戒色。
有容乃大，無欲則剛。 好詩、好詩...
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這是好久以前剛開始學習攝影時,
拿著Nikon FM-10到處拍火車時,
偶然留下的幾張EMU-100:
忘記是哪次事故後,
拖到新竹站後方停放的一列廢棄EMU-100
舊山線還通車時, 通過舊泰安站的EMU-100
舊山線還通車時, 通過大安溪鐵橋的EMU-100
在台中站等候出發的EMU-100
EMU-100以圓融的車體, 優雅的塗裝色調,
當時頗為豪華的內裝以及平穩舒適的乘坐感,
有優雅美麗的英國少女之稱,
後來隨著年紀越加老邁,
加上屢次進廠重新保養塗裝後色調怪異,
漸漸失去優雅美麗的外表, 英國少女變成英國貴婦,
而在民國70年新竹頭前溪事故後更在列車頭尾塗上有如紋面般的貓頭鷹警戒色,
開始被戲稱英國阿婆, 英國婆仔,
雖然優雅華麗的風華不再,
但平穩舒適的乘坐感依舊而仍然深受喜愛,
只是歲月飛逝, 車身老舊且維修越加困難,
況且此型號車在編組上比較麻煩,
必須以五節車廂為一組,
平常日五節車稍嫌太短, 十節車又太長,
假日時十節車又嫌太少, 十五節又太長且會超過某些車站的月台,
不如日後購入的EMU-200, EMU-300等等以三節為一組來的更具彈性,
因此不得不退下奔馳數十年的西線,
光榮退休.........
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