高鐵虧損的原因在產業外移

世界村的供需問題~

眼光放大點

要賺 就要賺全世界~

失敗後不要怪東怪西 看怎樣在從世界賺回來吧

走出去~ 賺回來~

鎖國政策必定失敗

加油 台灣~

所以台灣不能被鎖在一個國家是吧?沒錯,台灣應該放眼世界。
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
id2437 wrote:
所以台灣不能被鎖在一個國家是吧?沒錯,台灣應該放眼世界。...(恕刪)


沒辦法,英文不好啊......
阿桐伯沒有在賣藥啦...只會打"嘴砲"
id2437 wrote:
所以台灣不能被鎖在一...(恕刪)



台灣並沒有只鎖在那個國家
早就放眼全世界了

問題是
1.在全世界節節敗退,因為自己本身的體質有問題
只會代工,產品很容易就被打趴,更慘的是連在中國市佔率都在掉
更不要講美國了
幾家有競爭力的,如acer,giant等
說難聽點,老闆股東很賺
但對台灣的就業並無幫助
若以兩岸規模論,他們其實是中國公司了

2.有一陣子和那國往來不便,全世界都沒人要來投資
臨界點一過,機會再也不會來
這問題到現在還沒解決,看來也解決不了
我要是外商
我也會直接去上海北京
怎麼評估台灣都是末選

台商最近有點資金回流
但產業回流看不到也應該是不可能的事
理由同上

另外
台灣未來的走向還不是很明朗
更沒有理由冒險
不但出去的不會全回來
現在還在國內的也一定得做資金與產能的避險

之前看過高鐵的相關資料 高鐵營業實際上是有獲利的

會虧損主要因素是高額的折舊費用和鉅額的銀行借款利息支出

為什麼這麼大的交通建設案銀行借貸利息會這樣高

自己懷疑其實這是高鐵相關高層跟銀行團利益掛鉤

多出來的利息差額回扣再回到高鐵相關人員身上

土地利益開發賺一筆 高鐵沿線工程再賺一筆 銀行高額借貸利息差額回扣再賺一筆

這幾乎是無本生意 官商勾結 好處給高鐵原始5大股東拿去 笨的只有政府

高鐵相關人員吃的一嘴油膩 銀行團也是吃的一嘴油膩 相關政府高層也是吃的一嘴油膩

虧很大的就只有全體國民 上下交相賊 政府的錢可以的話 大家一起A拼命吃

這應該是台灣史上重大的交通回扣弊案 真的徹查到底可能會動搖國本 !
明月書流 wrote:
之前看過高鐵的相關資...(恕刪)


你可能想得有點多
最起碼高鐵利息高是因為當年簽約時利息本來就很高
(你有借過房貸十一趴的嗎?)

後來為什麼銀行團一直不肯調降?
這裡面的學問就複雜了
只能肯定一點
就是與政治無關
因為前任政府時期寧願搬錢給他用也不協調公股銀行降利率......


寫到這裡我突然也覺得怪起來了

說不定大大你是對的...
產業外移也用不著只舉中國來做例子,
進一步去檢討一下,為何一堆人搶著要綠卡、早期一堆有錢人總是愛移民加拿大?
為何今日也是一票人三不五時往日本跑??
有誘因.....就有需求,需求在哪裡,人就會往哪兒去,
高鐵的問題在於賺的都算股東的,賠的都算國家的,用不著打了人還喊救人,
殷小姐經營企業如果能把她打政治牌的心思拿個幾成回來專注於本業上,今天應不致於鳥到這種地步,
話說之前的劉大掌櫃還是有點本事的,幾年前便已準確預知了殷小姐今日的失敗之途,連賠多少都估頗準的
causewaytw1 wrote:
樓主的說法是沒錯, ...(恕刪)

一切純粹只是當初估錯運量之後的結果
blesschang wrote:
產業外移也用不著只舉中國來做例子,
進一步去檢討一下,為何一堆人搶著要綠卡、早期一堆有錢人總是愛移民加拿大?


可以這樣比嗎?

台商投資大陸為何對於台灣反而造成大傷害?

後面絕對不是你在媒體上看到的鎖國可以解釋

有空到台灣工業區看一下..你會更明白
id2437 wrote:
我想住高雄的人, 應...(恕刪)


高鐵虧損和產業外移根本沒關係好不好
高鐵也不是錯估運量而虧損
主要是因為一開始的投入資金太大
而股東不願意增額投入
才導致利息壓跨高鐵
如果沒有這些利息
每個月營運扣掉所有薪資與必要支出還是有獲利的

台灣本來就是代工產業
工場大多是集中某地
這些公司的員工根本沒有南北奔波的必要
有需要南北開會的大多是高階主管和研發與專利人員(會外移的公司這類人本來就很少)
所以產業外移根本就不是原因
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