剛好今年初也接了雲梯車，看氣來應是同型的32M
只是放腳架的桿子不太一樣及顏色有稍微不同，看來
還有許多需要學習的，感謝分享。
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一起發生在台北市新光醫院北邊 天文教育館東邊
另一次發生在高雄科技大學附近
兩次都有出動曲折雲梯車
大概是因為路邊有電線 還有很多路邊停車(其實都是停在合法停車格裡) 加上道路巷弄不夠寬
所以一開始曲折雲梯車都沒有辦法順利昇上去
雲梯車想要喬到一個方向可以避開電線 可是路旁停的車又無法讓雲梯車轉到定位
結果英雄無用武之地
這幾年來 感覺上台灣的火災消防已經進步很多
看了幾次火災 都是有警察 消防隊 和救護車很快出現
跟小弟在美國經歷的一樣 只要有警報 都是警察 消防隊 和救護車一起出動
美國一般需要出動雲梯車的建築 巷弄都算寬 所以雲梯車要昇上去比較沒問題
可是在台灣 路邊停車可能擋到雲梯車的就位 增加救援的難度
所以小弟覺得
臺灣發生火災時 除了警察 消防隊 和救護車之外 實在還須要出動拖弔車
好在火場附近清出足夠的工作空間
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genome wrote:
小弟最近近距離觀察到...(恕刪)
所以說...雲梯車是理想外國的產物...
遇到台灣的狹小巷弄和違規停車..
還有一堆電線乾旱亂七八糟的電線...
受困者最好還是仰仗建築物本身的消防設備
和關門待救比較好..
在火場應變技巧中，有一個非常簡單卻非常實用之保命方法－關門，希望大家牢
記在心。在蘆洲大火發生時，經統計發現關起大門或因溫度太高無法打開大門者
二十八戶，共計九十五人，其中二十一人受傷，七十四人未受傷，傷亡百分比約
為二十二﹪；貿然打開大門六戶，共計二十一人，其中十七人受傷，一人死亡，
傷亡百分比約為八十六﹪，另外九十三年七月十日在宜蘭嵐峰路發生一起三人死
亡的火災，也是因為屋主逃離火場求救時，未將房門關上，致濃煙竄入，妻小逃
生無路。在許多火災案例調查中，發現「關門」的動作可以有效阻隔火勢，如果
在室內逃不出去，將門關起來，可以將火勢阻隔在外，爭取更多的逃生時間，如
果起火點在屋內，逃離家門時將門關起來，可以將火勢侷限於屋內，減緩火勢的
延燒速度，方便其他樓層的人逃生，這個基本的火場逃生觀念，請大家告訴大
家，隨手「關門」，可以自救也可以救人。
公寓建築物，只有一座樓梯，梯道間已充滿濃煙，大門
出不去，所有窗口又被鐵窗封死，現場又找不到任何工具可破壞鐵窗時，
怎麼辦？
很多火災現場，如果消防硬體設備如探測器、滅火器、撒水系統正常堪用，
消防軟體管理如製作家庭逃生計畫、定期演練逃生計畫、鐵窗留出口等作為，
均非常完善，相信發生火警傷亡機會不高，我們比較擔心的是上述這種情形，
沒有為災害事先做好準備，發生火警時逃生無路，只能坐以待斃嗎？答案當然
「不是」。或許這是一個非常艱困的處境，但是要相信消防隊，每一個消防
隊員都不會坐視生命從眼前消失，只要您想辦法讓消防隊發現您，並為消防隊
爭取更多搶救時間，您的生命還是有可能重見光明..因為樓梯間充滿濃煙，
代表火應該是在您所處樓層的下方，不是在您的屋子裡，所以這時候您應該
立刻拿濕毛巾塞住門縫，防止濃煙進入，為消防隊爭取搜救時間，然後跑到靠
大馬路之窗口，揮舞明顯物品呼救或利用大哥大打一一九通知值勤人員您所在
位置，請他轉知火場指揮官，如此作為，您還有一線生機，因為在如此險惡的
環境下，沒有人敢保證一定能夠全身而退，只能盡力而為，所以我們還是強烈
建議鐵窗要留出口，一樓鐵捲門要留出口，為自己保留一條退路；製作家庭
逃生計畫，事前發現家中的逃生問題，在災害發生前救設法解決，做好萬全準
備；設置獨立式火警探測器，儘早發現火警等不需花費太多金錢，就能提供
物超所值的安全作為。
但是..以上的關門救命技巧還有一個前提..你的房間四面
牆壁必須不是和室..要是鋼筋水泥結構.而且們也不能是浴室那種有通氣閘的
塑膠門或是空心的木合板門..那個沒有任何防火時效.得是實心的木門.而一旦
火焰和高溫的濃煙是從陽台侵入屋內..請確認門外的溫度是你可忍受的..火和
煙還不大尚稱安全的狀況之後..立即逃出.往頂樓(相對安全區)跑或樓下
(絕對安全區)跑..
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