為何每次整合功能只有悠遊卡??


不務正業 wrote:
你覺得沒用處不代表別...(恕刪)


你不覺得一張感應式代金卡用來借書。
圖書館冒得風險很大?
不儲值。押金也只要100.
一次就給你借個10幾本,識貨點還能找到絕版品。
不還了,我侵佔下來了你也追查不到我。

怎樣都不會覺得這會是感應式代金卡該有的業務範圍。
怎樣都會是未來的智慧卡身份證的業務範圍。

即便你覺得很方便,一張感應式的代金卡該做的事情更重要的事情就是要能當電子錢包使用。
而非拿來借書這種旁枝末節的小事。很糟糕也很令人痛罵。
沒那本事就不要搞自己專屬的規格,當初也不該拒絕悠遊卡公司。
講得很好聽不想讓利益都讓財團賺走。你就搞不起來啊。

Wow_Senior wrote:
你不覺得一張感應式代金卡用來借書。
圖書館冒得風險很大?
不儲值。押金也只要100.
一次就給你借個10幾本,識貨點還能找到絕版品。
不還了,我侵佔下來了你也追查不到我。


悠遊卡都可以租自行車了,沒道理借書就不行吧

不務正業 wrote:
真的嗎?
我跑圖書館這麼多次完全沒有看到訊息...(恕刪)


你去市圖的辦證處辦理就可以了,就像借腳踏車一樣,要登記該一卡通的使用人(類似
悠遊卡的記名),以後就算忘了帶市圖的借書證,也可以用一卡通借書。

我上星期才剛在文化中心的圖書館辦過整合。
Kevincat wrote:
悠遊卡都可以租自行車...(恕刪)


沒有不行,而是重要與否。
一張代金卡。
電子錢包,電子支付:Must be have.
借車,借書,借東借西...等等:Better be have.
結果?怎麼必修的課程才這麼一項而以都迷有積極去做。反倒是選修的選了一堆都做到了。
抱歉,選修學分你修到爆表了也不能畢業,必修少一個就是留級,要不然你要辦退學也行。
懂嗎?
跟中央或是地方政府沒關係吧

那個不是捷運公司再推的嗎?

不過現在來看這類言論......

想當初悠遊卡要整合初期被某些人斥之唯恐不及,稱道此乃金融怪獸

查詢相關新聞你可得知其中奧秘

也許不是不整合

高捷公司搞不好老早就肖想了但高雄政府不希望養出像北捷一樣的金融怪獸吧

joslo wrote:
為何每次整合功能只有...(恕刪)


你不知道漢賊不兩立的精神
現在只有在南部縣市才可以回味了嗎?
這種問題很簡單

光成本就不划算了

以高捷來說

在成本考量就不見得會賺錢

所謂的整合,是在有利潤的情況之下才有可能

在利潤與商機都沒有的情況下

是不可能會有所整合的

悠遊卡之所以能整合

在使用數量上及需求都有符合利潤

在商言商

有利潤才有可能進行整合的計畫...

靈魂守衛 wrote:
想當初悠遊卡要整合初期被某些人斥之唯恐不及,稱道此乃金融怪獸


這句話的確值得認真思考,而不是前面幾篇嘴砲北高雜文
一般消費像信用卡都是先消費再付錢
如果悠遊卡範圍廣泛到很多東西要先除值再買,消費者覺得這樣有比較好嗎? 至少我喜歡信用卡的方式
大眾運輸或者政府相關的可以盡量整合,但是民間消費我不太樂見變成這種模式
這種先付錢後享受的模式,照道理來說就算要開放可以全面消費,至少消費者很多還是不太會吃這一套
那我們鄰近的香港跟澳門早就有金融怪獸了。
他們『八達通』跟『澳門通』方便得不得了。
食衣住行育樂,只要儲值的錢夠多,你要感應刷卡買LV都行。
台灣要不是這幾年『悠遊卡』夠爭氣。
要不然就會像大陸很多的城市卡一樣只能搭大眾交通運輸工具使用。
就會超級『掉漆』了。

話說...高雄的7-11,全家可不可以用『悠遊卡』付費?
很抱歉問這笨問題,雖然我今年4月初才去高雄兩三天,但沒去便利商店消費...

若可以...就只能說,高雄,你還是趁早放棄搞專屬規格吧。
連公車都能刷了,只剩下高捷堅持不給刷?(這算最後一道防線?)
會不會太輸不起了?
joslo wrote:
為何每次整合功能只有悠遊卡?? 那高捷卡呢?? 是另一個重北輕南?? 還是高雄市政府都沒去爭取??


我覺得比較好奇不解的是,悠遊卡已經行之有年了,普及率和實用程度都相當高,甚至連全省各大超商皆可使用,為何高捷還要再自創一個高捷卡呢?是想跟台北發行的悠遊卡互別苗頭互相競爭嗎?

如果高雄捷運一開始就使用悠遊卡,不但方便北部的民眾搭乘高雄捷運,南部民眾搭乘台北捷運也一樣方便,為何高雄捷運不統一使用市佔率極高的悠遊卡?這樣就根本不會有樓主的問題了!
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