如果真反核,就不要只把焦點放在核四,而是要求更老舊的核一、核二、核三一起廢廠,才真的是為了安全、真反核吧!一個核四建好,可以取代2座舊核電廠,結果大家一直反對它,蓋了又停、停了又蓋,變成一直燒錢、改設計、弄出一堆問題。而那3座舊核電廠,又因為實際有用電需要,也沒有那個政黨有膽說上台後全部停止營運,結果就變成一個很奇怪的局面:新電廠不准蓋,舊電廠只好無限期不除役,用到舊到不堪負荷、爆掉那天為止,這真的是台灣人獨特的思維。
gufan wrote:如果真反核,就不要只...(恕刪) 這就是很弔詭的地方 ~~~都說北台灣有三座危險核電廠, 卻又只針對核四而不去思考另外兩廠的替代方案....以風險評估來說, 就算是核四是由台電主導的設計, 在設計與工程上的風險很高, 也會比"老舊到不斷延役"的舊電廠還要好吧....
一台拼裝車 且沒人要保固 你願意買嗎?核1 2 3都是原裝 核四包商換了幾次了追加預算都加幾次了你確定這次追加完就建好能運轉了嗎?improvement wrote:但一旦說如果不繼續可能就是要調漲電價,其實這也不是危言聳聽,確實一定會增加燃料成本,自然要反映在電價上啊!至於說啥弊案和採購弊端,這就不用討論了,找不出元凶和解決方案的,畢竟這牽扯出太多人的生計和維生。 火力發電的燃料成本+廢料處理成本大於核能燃料成本+廢料處理成本 嗎?台灣政府有能力處理高放射性核廢料嗎?不能處理哪國願意幫我們處理 代價又是如何?這是運轉後要面對的問題
不怕是騙人的 wrote:一台拼裝車 且沒人要保固 你願意買嗎?核1 2 3都是原裝 核四包商換了幾次了追加預算都加幾次了你確定這次追加完就建好能運轉了嗎?...(恕刪) 拼裝車是怎麼造成的?不就是因為都把焦點鎖定核四,逼得它建了又停、停了又建,才造成這種局面的嗎?