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台灣的公車班次並不少 站點距離也不是很長
照理來說單節公車來使用就已經綽綽有餘
雖然載客量增加但體積也是加倍 相對來說佔用道路的面積也是更增加
況且我記得台北市公車業者的盈餘都一直處在虧損狀態
沒有政府補貼應該早就倒光了....
北京很多這種雙節巴士
但是他們的到路跟台北等級是不一樣的.........
"大都會客運董事長惠肇洪認為，可提供舒適寬敞的乘坐空間，減少民眾自行開車意願，此次引進兩款新式交通工具，希望可減緩地球暖化；首都客運董事長李博文也說，希望以此提供更便捷而無障礙的大眾運輸環境。"
這些都是好高騖遠的理由
等到政府官員們願意自己搭公車上班
我就相信他說的話
我剛剛有一個想法
不仿建議多新增一截的體積拿來出租給業者賣早餐如何
