chiato wrote:
上述的那台因為怠速非...(恕刪)


我是覺得韓國的還是比大陸的好很多

在抖動和乘坐品質上
坐過基隆市的公車,就會發現台北市公車的舒適。
低底盤座位實在太少,導致人一多就必須罰站,短程路線那還好,但要是長途路線就要罰站快一小時
低底盤公車位置差不多也是一般公車再少2-3人而已
只是座椅配置看起來較少而已
板主改天去坐坐看220的0XX-FP
或是最近912剛上路的新車1XX-U3
狀況應該也會好些

hank30304 wrote:
低底盤公車位置差不多也是一般公車再少2-3人而已

低底盤公車座位比一般公車少2~3人,那是是台北台中高雄公車才這樣

一般公車雙北台中高雄大多前2後4配置,當然座位數和低底盤差不多

但是大部分縣市的一般公車是採前4後4配置,就明顯高於低底盤公車很多
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!