高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...

恭喜發財 wrote:
高雄市人口加上周邊城...(恕刪)


人口泡沫化這麼嚴重,有沒有一個機制是取消直轄市資格的阿?..

liu1120_3 wrote:


人口泡沫化這麼嚴...(恕刪)


都沒有退場制度嗎?
liu1120_3 wrote:
人口泡沫化這麼嚴重,有沒有一個機制是取消直轄市資格的阿?..


建議收入只比高雄多20%,買房痛苦指數卻是4倍的台北人先取消吧
medici1045 wrote:
建議收入只比高雄多2...(恕刪)


搞不清楚你說這的目的?亂扯很不好呦..

直轄市之所以是直轄市,人口佔的因素最大,能吸引人口的才合忽直轄市的標準..

如果一個直轄市的人口一直往另一個直轄市跑,那麼分配款的享用上,會對人口一直湧入的不公平,所以應該有個退場機制,讓不具吸引人口的直轄市,由直轄市名單中剃除..
liu1120_3 wrote:
人口泡沫化這麼嚴重,...(恕刪)


老實說還不是那種看別人有我也要有的心態
你覺得台北縣,高雄縣市,台南縣市,台中縣市合併是有甚麼意義嗎?
土地面積變那麼大要怎麼建設才公平
怎麼是要打散還是要集中
錢也增加沒多少
是要把其他縣市的錢都分給這五都嗎?
南北個一個就夠了
幹嘛台中也要搞
人口也沒那麼多,先把蕭條的中區先搞好再說

liu1120_3 wrote:
不具吸引人口的直轄市,由直轄市名單中剃除..


首都市民的薪水,只比不具吸引人口的直轄市多20%
要不吃不喝12年才能買的起爛爛的中古屋
首都也不過是龐大奴工的集中地而已


羊羽翔 wrote:
高雄市府花費這麼多人民的血汗錢,
蓋好了還繼續虧損拖累民眾的荷包,
我覺得高雄市政府沒有仔細評估、沒有詳細規劃,所以要負絕對的責任


當時的決策者是誰?是誰說要蓋的?都沒有責任嗎?照現在虧損的情形來看,應該可以抓去關了吧?
很明顯就是錯誤的決策。高雄市辦完世運後市民負債似乎更多,加上高捷連年虧損,高雄市民大家一起背債吧!
感覺好像是未婚生子

然後又不想養,一直在放爛

不知未來還要生嗎?
haomaru wrote:
當時的決策者是誰?是誰說要蓋的?都沒有責任嗎?照現在虧損的情形來


那個人好像現在是當副總統、以前是幹行政院院長、
現任那個也是一樣也有參與。不過因為連任不順導致到手預算與計畫落入別人手.
預算、路線資料好像都是10年前已經決定了..

雖然虧損但是使用上還不錯!單車與搭乘感覺都沒問題、
不像台北那個詐胡線狀況那麼多,那一條每公里單價更高還不知道何時可以回收..
恭喜發財 wrote:
是要把其他縣市的錢都分給這五都嗎?
南北個一個就夠了
幹嘛台中也要搞
人口也沒那麼多,先把蕭條的中區先搞好再說...(恕刪)

告訴你一個事實,這幾年台中市增加的人口比高雄市還多
台中市這麼大,人口都增加在其他新興發展區了,老是把台中市跟中區劃上等號,會不會太外行了?

中區有多大你知道嗎?總面積才0.8803平方公里,不到1平方公里,人口才22,935人;
台中市有多大?總面積163.4256平方公里,總人口1,080,140人。中區佔多少比例?


中區這兩三年已經開始復甦,很多商店、旅館都重新開始營業,比以前好多了。
雖然跟幾十年前的繁華不能比較,但舊市區舊城區總是有一個發展的週期,
在週邊土地還很多沒開發的情形下,喜新厭舊這種人的天性,必定會造成盛極而衰的現象。沒啥好說的

此外,台中市人口密度6,604.49人/平方公里是台灣的第3位,為何沒有資格當第三個直轄市?
這篇是在討論高捷,請不要轉移話題牽拖台中。謝謝
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