medici1045 wrote:建議收入只比高雄多2...(恕刪) 搞不清楚你說這的目的?亂扯很不好呦..直轄市之所以是直轄市,人口佔的因素最大,能吸引人口的才合忽直轄市的標準..如果一個直轄市的人口一直往另一個直轄市跑,那麼分配款的享用上,會對人口一直湧入的不公平,所以應該有個退場機制,讓不具吸引人口的直轄市,由直轄市名單中剃除..
liu1120_3 wrote:人口泡沫化這麼嚴重,...(恕刪) 老實說還不是那種看別人有我也要有的心態你覺得台北縣,高雄縣市,台南縣市,台中縣市合併是有甚麼意義嗎?土地面積變那麼大要怎麼建設才公平怎麼是要打散還是要集中錢也增加沒多少是要把其他縣市的錢都分給這五都嗎?南北個一個就夠了幹嘛台中也要搞人口也沒那麼多,先把蕭條的中區先搞好再說
羊羽翔 wrote:高雄市府花費這麼多人民的血汗錢,蓋好了還繼續虧損拖累民眾的荷包,我覺得高雄市政府沒有仔細評估、沒有詳細規劃,所以要負絕對的責任 當時的決策者是誰?是誰說要蓋的?都沒有責任嗎?照現在虧損的情形來看,應該可以抓去關了吧?很明顯就是錯誤的決策。高雄市辦完世運後市民負債似乎更多,加上高捷連年虧損,高雄市民大家一起背債吧!
haomaru wrote:當時的決策者是誰?是誰說要蓋的?都沒有責任嗎?照現在虧損的情形來 那個人好像現在是當副總統、以前是幹行政院院長、現任那個也是一樣也有參與。不過因為連任不順導致到手預算與計畫落入別人手.預算、路線資料好像都是10年前已經決定了..雖然虧損但是使用上還不錯!單車與搭乘感覺都沒問題、不像台北那個詐胡線狀況那麼多,那一條每公里單價更高還不知道何時可以回收..
恭喜發財 wrote:是要把其他縣市的錢都分給這五都嗎?南北個一個就夠了幹嘛台中也要搞人口也沒那麼多,先把蕭條的中區先搞好再說...(恕刪) 告訴你一個事實,這幾年台中市增加的人口比高雄市還多台中市這麼大,人口都增加在其他新興發展區了,老是把台中市跟中區劃上等號,會不會太外行了?中區有多大你知道嗎?總面積才0.8803平方公里,不到1平方公里,人口才22,935人;台中市有多大?總面積163.4256平方公里,總人口1,080,140人。中區佔多少比例?中區這兩三年已經開始復甦,很多商店、旅館都重新開始營業,比以前好多了。雖然跟幾十年前的繁華不能比較,但舊市區舊城區總是有一個發展的週期,在週邊土地還很多沒開發的情形下,喜新厭舊這種人的天性,必定會造成盛極而衰的現象。沒啥好說的此外,台中市人口密度6,604.49人/平方公里是台灣的第3位,為何沒有資格當第三個直轄市?這篇是在討論高捷,請不要轉移話題牽拖台中。謝謝