高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...


mz3sp23 wrote:
又不是地下電台,都賣些仙丹妙藥一吃見效

不過高層說的很像仙丹妙藥一樣、黃金十年..
不好意思各位!!提醒一下不要離題..

雖然說一個都市的沒落和泡沫對交通建設的衝擊很大,不過還是不要跑題太遠..

medici1045 wrote:
+1首都換城市做做看...(恕刪)

無視大法開的挺厲害的
跟ID2437有得拼喔.........
咪咪與貓貓 wrote:
就拿現任在2008時...(恕刪)


個人覺得,
台灣產業仍沒有獨特之處的話,
EFCA也只是延長惡化的速度罷了。
liu1120_3 wrote:
不好意思各位!!提醒...(恕刪)


那要找搞爛的負責啊,
民國86年高雄市政府與中央政府是誰嘛..

咪咪與貓貓 wrote:
不然你看日、韓、德...那國家有將最賴以為生或者最尖端的技術都帶過去。
台灣過去曾是電子製造業世界最完整的供應鏈,西進後連帶上下游、主力消費人口與技術全都奉送給對岸。


問題在於台灣沒有賴以為生的"最尖端科技"
台灣只有次級科技 從外國品牌廠得到專利 用那些專利生產低成本產品
最尖端科技掌握在外國企業手上
外國企業為了降低成本 一樣可以授權給其它國家的代工廠商生產低成本產品取代台灣代工廠
讓台灣代工廠一張訂單也沒有 讓台灣整個產業鍊慢慢消失 倒閉
任何地方只要有低廉的土地成本 水電成本 人工 與市場
不用台商去建立 自然一堆外商搶進去建立產業鏈取代台商
有關鍵技術 才有指導權 不然只能隨波逐流
不是自己先去做 就是坐以待斃被吞噬

所以一些嘴砲專家很厲害 他們不用面對現實世界的競爭
只要出一張嘴 就很會研發最尖端科技 生產最好的產品 帶領公司轉型 持續卓壯
而且也很會拼經濟

"這些企業為什麼不在台灣努力研發 根留台灣 提供就業 給台灣人好的待遇 做好環保 做好企業轉型
把品牌坐大 就可以啦!"






hello
可愛小熊 wrote:
不過高層說的很像仙丹...(恕刪)

黃金十年的說法你要看基準點
個人是認為基準點當然是以近兩年來比較,98年初是谷底,之後十年內就算有起伏,大趨勢仍會慢慢上升,
但若是以上波股市上萬點那時為基準,那可能成長幅度就沒這麼明顯,畢竟那是經濟發展的一個高峰期。
現在台灣過去十幾年仰賴的產業模式已經慢慢被取代,勢必要找出更開闊的路才能保有一定的成長力道,
可惜的是大家一條心,內求安定;外求發展都來不及了,自己人卻常在扯後腿,選舉來臨前更是明顯。
ryu0215 wrote:
個人覺得,沒有台灣產業在沒有獨特之處的話,
EFCA也只是延長惡化的速度罷了...(恕刪)


孰令執之!
過去十年鼓吹西進無祖國,將大把資金、人才、技術奉送給對岸,
而非在台灣撥種新種,是誰的問題!
而且你確定ECFA的延長惡化嗎!也有可能加快死亡速度不是嗎!
咪咪與貓貓 wrote:
孰令執之!過去十年鼓...(恕刪)


不確定,但也只能希望是如此..
小弟以为,高雄要是没捷运的话,也有一堆人要炮。公共设施建设肯定是要的,建都建好了,不如规划一下怎么方便大多数人才好,其实还是政府接手好一点,票价降低,出台一些限制机车的措施。推广大众交通,降低污染,是发展的趋势。
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