個人積分：177分
文章編號：14937472
個人積分：59分
文章編號：14938803
個人積分：10分
文章編號：14939315
個人積分：6分
文章編號：14939639
這要鼓掌~鼓什麼掌?
個人積分：1831分
文章編號：14939697
個人積分：35分
文章編號：14940666
Toni1230 wrote:
那我們來分析一下：高...(恕刪)
鎖國時期不就是有條件限制企業在境外設廠嗎?
這跟產業外移何干,再者全面開放......當初八年前人家還在飛彈試射呢!
不過那跟眼下發生的問題無關.....回到主題上
高鐵!當初鎖定的客群過度誤判吧!
起先營運強調一日生活圈,南部人也能北上謀職....下班再搭車往返
可是產業界眼下何家公司不是平日加班.例假日也加班.國定假日在加班!!!
在企業眼中產能比員工更重要!!
一句話....不成文的公司制度下
有家庭負擔者,誰會跟自己飯碗作對呢!
我想,產業外移造成工作機會不穩定
公司不想放人...誰敢先回家!!
每天加完班後,高鐵與相關公共運輸也差不多都打烊了
難道要拖著疲憊的身軀開夜車嗎?
那還不如照舊住宿舍.租房子
誰會能真正每天利用高鐵每日通勤......
個人積分：0分
文章編號：14940840
個人積分：21分
文章編號：14941366
個人積分：120分
文章編號：14941493
Toni1230 wrote:
那我們來分析一下：之前有讀過，
如果早在八年前就開放兩岸更多互動，
產業外移的比例應會降低。
...(恕刪)
產業外移 跟高鐵虧錢無太大關聯
若是7 8年前就開放
那日月光 也就不會搞成這樣
西進政策早在70年代末就開放
當時我家 有間大客戶 信孚產業
就已遷廠大對岸 而且也拉攏一些下游廠商
一起過去大打造一個大型工業城 不過他有成功
可是 幸福牌 可就不同
也是西進 但過沒多久就退回台灣
還比以前一大片土地賣了 最後跑到南科去
最近也傳出跳票危機
產業外移 這是每個國家都會遇到
哪工資便宜 土地便宜 成本可以降低 大家就都會跑去那裏
早期一些日商 也是看上這點 才到大陸設點 結果做出來的品質不好
才又慢慢的解決 現在大陸的產業也開始慢慢外移
聰明的大都跑大越南 柬埔寨 有的眼光看得比較遠 就跑到杜拜去
高鐵早就註定虧錢
1.設站太多 2.站設的太偏僻
3.車廂太多
他有沒有想過 這年頭是有多人需要一天內南北奔波
當初他事乎沒有去拿航空公司知料來參考
現在政府搞工程 都只看眼前利益卻沒考慮到未來發展
想想看 以前政府搞十大建設 是以啥心態在做 佛心來的嗎
現在勒 蓋個發電廠居民就抗議 還不是為了錢
蓋好了電價免錢回饋 卻冷氣24小時開不停
人死不能復活 更何況心死
個人積分：63分
文章編號：14941972
