桃園機場捷運跟桃園高鐵站的連接

linejohn wrote:
還好吧印象中這兩個站...(恕刪)


我想應該是走天橋吧

機場捷運是高架化沒道理到這邊還要走樓梯到地下在走上來
janian wrote:
我想應該是走天橋吧機...(恕刪)


機場捷運是高架的,但是高鐵桃園站地面只有1樓,下面有B1和B2.
要走天橋我覺得難度不小,而且機場捷運又不是高鐵營運的,
當初高鐵桃園站好像沒有預留從天橋銜接進來的空間.
以目前高鐵售票處和入口都在1樓來看,機場捷運似乎真的是要出站才能進高鐵了。

shyeh wrote:
而且如果不連進中壢火車站,高鐵站之後A20、A21根本就不用蓋...(恕刪)


記得還有規劃A22(SOGO附近)、A23(台鐵中壢站),這一段是要地下化的,
好像是因為預算問題現在只做到A21,以後有錢才會繼續做....
marksue wrote:
...(恕刪)好像是因為預算問題現在只做到A21,以後有錢才會繼續做....


台鐵中壢火車站高架化已經開始執行了,
如果因為預算不足不一併將機場捷運納入,那簡直就是愚蠢到家了..
因為一個是高架一個是地下化,不一起做以後要整合難度更高。
shyeh wrote:
台鐵中壢火車站高...(恕刪)


既然中壢火車站已經要高架化且已經在做了

那是不是台鐵機場線延伸到中壢理應該也是會高架比較正常些??

不然很難想像為了兩個站特別地下化...

不過中壢火車站高架化是從台北到中壢都高架嗎??

這段高架會另外多設站變成台鐵捷運化跟高雄地下化的一樣嗎??
janian wrote:
既然中壢火車站已經要...(恕刪)


台鐵桃園段高架化是北起鳳鳴,南至中壢.
有和龜山機廠連結。
桃園叫他捷運紅線,目前預定要增設的站有4站:
鳳鳴(高架起始站)、國際路站、永豐路站、中原大學站。
因為地形的關係,雖然是高架路線,但鳳鳴站反而會是個地下站。

不過沿線居民有些在抗議徵收,可能還有變數。

至於機廠捷運進中壢市區要高架化,以中壢市區的老舊複雜,
要高架化的難度比地下化還高啊...........

前不久經過的時候看到正在施工時去看了一下,也有同樣的疑問
今天路過順便幫大家拍了一下
看願景圖應該是以天橋的方式,目前施工還沒做到這一段
我比較關心的是有沒有考慮到遮雨的問題
看願景圖應該有遮雨棚,但是不太清楚
有圖有真相...

施工中

願景圖一

願景圖二
雖然和機場捷運關連性沒有很高,
不過有興趣的人可以看看台鐵桃園段的規劃書
http://210.241.21.133/DOC/4393/PLAN_40_200906292300125.htm

我另外上傳至 Bandongo
這個是一個完整的檔案,比較方便用。

有看過新的桃園站和中壢站的幻想圖,要和商辦混合。
這邊有圖
不過我看沒人會投資吧.......
shyeh wrote:
台鐵桃園段高架化...(恕刪)


感謝大大的資訊

讓小弟增長見聞了

不過看來紅線這段根本比機場捷運線對於桃園來說更有幫助
shyeh wrote:
雖然和機場捷運關連性...(恕刪)


看大大的圖桃園火車站是會跟百貨公司共構嗎??

不過30樓的雙子星應該是蠻有機會的啦

現在很多新蓋的高樓不講台北很多建案也都是30+阿
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