桃園機場捷運蓋得是如火如荼, 最近也開始在蓋捷運高鐵站的站台了. 但我發現到一點, 就是捷運站台跟高鐵車站是分璃的!! 也就是說今天要搭捷運到高鐵站, 你必須扛著行李出捷運站, 頂著烈日或被雨淋著走進高鐵車站. 難道不會做在一起嗎? 有誰了解這個工程的可以解說一下嗎? 這種捷運與高鐵不整合的事, 好像是落後國家才會發生(各自為政)....
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jason_cas wrote:
這種捷運與高鐵不整合的事, 好像是落後國家才會發生(
會嗎？
不一樣的公司，土地購得、規劃路線當然不一樣
只能等看看有沒有更多商機，發展地下道、商圈，鄰近車站才會更緊密結合
不過大園那種鳥不生蛋的地方
我看很難...
日本很多車站都這樣，都嘛是慢慢整合
查一下新幹線(相當於高鐵)
在來線與私鐵(相當於捷運)，有很多資料
整合多是修建後的事
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給樓上
你剛好說相反
10多年前在蓋2期航廈時
就有機場捷運車站空間的規劃了
反而是那時無法料想到一定會蓋高鐵.....
畢竟蓋了就是賠錢
事實也證明了賠錢
鷹有時飛得比雞還低，可是雞卻永遠不能飛得像鷹這樣高
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若是未來台鐵民營化後政府成把鐵路局、高鐵局、捷運局以及公路局的客運、公車部份整併升格成鐵道部，負整協調、整合台鐵、高鐵、捷運、客運、公車之間的軟硬體設施，就不會有這麼大的問題了。像是統一站名，不同業者單位之間的連接動線等...
其實目前高鐵的大站就都已經有整合，例如：南港站、台北站、板橋站、烏日站、左營站這幾站。
像是新烏日站雖然對高鐵、台鐵、台中捷運來說都是新站，但是高鐵跟台鐵、捷運月台之間都有整合動線，在站內就有指引你前往高鐵月台、台鐵月台、捷運月台、公車月台的指標。雖然是分期施工，但完工之後旅客在烏日站內高鐵、台鐵、捷運、公車統統只需要在室內就可以轉乘。
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