個人積分：69分
文章編號：64939756
個人積分：1分
文章編號：64939852
個人積分：963分
文章編號：64939895
Ayoomi wrote:
並不是每個地方 大眾運輸都如台北市方便 離開台北市的地區 其實很多地方
你都會私心想要私人載具
這是不一定的
在台北
有著不少即使目的地在捷運站或公車站旁
也是一定要開車的人種在
我是在地台北人, 過年沒有下港可以回的那種
有次一個國中同學請喜宴
地點在美麗華
整桌同學大家都搭公車或捷運
就還是會有人開車來
沒什麼不得已的理由
就單純爽而已
即使大眾運輸發達
不願利用的一樣很多
當我在新竹市工作的時候
這個物價僅次於台北市的城市
市區路上別說公車了
連小黃都沒幾台
小黃都定點喊價載客
其實都是違法白牌在路上跑來跑去
公車說半小時會來你得等一小時
但搭到時一樣擠爆
就不必再說國外的例子了
總之
會搭大眾運輸的不管在哪就是會搭
不會搭大眾運輸的在哪都不會搭
個人積分：5分
文章編號：64939940
個人積分：35分
文章編號：64940139
Ayoomi wrote:
並不是每個地方 大眾...(恕刪)
你說的這個偏遠地區的交通問題並不是台灣特有的狀況
但是還是很少有發展出規模化的機車族群。
以我以前在海外的經歷，的確偏遠地區還是以車輛載具為主
但很多經濟狀況也是不可能允許每個人都有一部車，通常都是全家共享一部車。
而且很多是十年老車或二手車。我想這在台灣應該也是可以負擔的狀況。
縮限機車不等於歧視貧窮
我認為台灣就是夠小才很適合發展密集交通網路
如果可以縮限台灣的汽機車牌照的使用，才能吸引民眾使用大眾交通工具
目前已經有很多國家都已開始限定入城的車輛跟車輛的領牌數
這些都是一些管制的方式，也許像日本一樣，
如果沒有停車位就不能買車。就是為了確保車輛不會佔用到公共道路的空間
Ayoomi wrote:當你讀大學住宿的時候 什麼東西載著大包小包幫你搬家
當你剛出社會的時候 什麼東西載你去面試?(恕刪)
當年我的選項裡沒有機車，所以我是選擇租車
人生會找到出口，沒有機車少了一點方便而已。
但所有人都少一點方便，是不是可以造就更多人的方便？
個人積分：35分
文章編號：64940315
個人積分：60分
文章編號：64940429
個人積分：4345分
文章編號：64940451
個人積分：141分
文章編號：64940459
FakeMe wrote:
我自己有一台車，跟一台三年沒騎的摩拖車。
我大部分是每天通勤坐公車上班的上班族，
我想所有先進的城市開發都是都是以細密的大眾交通工具才是解決交通問題的唯一方法
也許機車跟大眾交通工具其實有時候討論起來就像是雞生蛋，蛋生雞的問題
就是因為大眾交通不方便，所以才騎車
但也因為機車太多，所以大眾交通建設才不方便
高雄就是一個很好的例子
問題就在台灣不管論薪資,工時,勞工福利,交通建設,各方面來說都不是什麼先進的城市啊......
三流的城市,但有一流的房價,現在不要說蛋黃區,連蛋白區都讓人很難買的起.
你知道住蛋白區的人坐公車限速40慢慢開開到蛋黃區上班,路程要多久嗎?
至少我平常是不用打卡的,所以我才會都坐公車.
有時候看到那群擠在 忠孝橋 忠興橋 小小的機車道去上班的人,他們倒底為什麼要過這種生活?
看到機車道太小太擠二台機車擦撞了,後面就全堵死了,然後後面的都在抬車,有的抬到人行道有的人抬到汽車道
就為了能快點到公司打卡.
真的覺得台灣人這樣過生活是為了什麼?為了一個月多少錢這樣子騎?
你不知很多人認為你們就是都市的毒瘤吔......
就算這樣子生活,很多人還是覺得你們選擇機車這種交通工具是因為懶.
大眾交通工具,我當然百分之百支持
有時候我真的覺得台灣人通通應該像我一樣擺爛,把生活步調慢下來.
不要結婚,不要小孩,睡到八點多再慢慢去坐公車,五點多就回家.
個人積分：4134分
文章編號：64940698
