日本新幹線已經票證IC卡化

glay21

16分

31樓

glay21

個人積分：16分

文章編號：5522664

我是台中人
上次過年坐火車去台北玩
看到他們的車站是三鐵共構

還有好像從板橋還是桃園就開始
鐵路地下化，看到這就覺得台中
就很跟不上台北，唉！

waterhead

1分

32樓

waterhead

個人積分：1分

文章編號：5523409

可是我反而喜歡在地面的車耶
地下化的車子感覺很封閉. 做車很無聊
像我就比較喜歡木柵線. 雖然很小很擠車又晃
但是風景很好啊~
淡水線後半段有地上跑的也不錯.
我自己的思考模式是. 認何事情沒有絕對壞. 也沒有絕對好
凡事看多往好處看. 心情比較好...至少我是這樣勉勵自己

alphamale

69分

33樓

alphamale

個人積分：69分

文章編號：5523883

BamBamBam wrote:
地鐵跟捷運是有什麼不一樣嗎?

一樣。

日本叫地鐵。
香港叫地鐵。
大陸叫地鐵。
美國叫地鐵(Subway or Metro)。
巴黎叫地鐵(Metro)。
英國叫管子(Tube)。

台灣叫捷運。
是從Rapid(捷) Transit(運) System(系統)翻譯過來的。

東西是一樣的，名字不一樣而已。

monlai

0分

34樓

monlai

個人積分：0分

文章編號：5523989

如果沒記錯的話英國好像叫underground

路難行行萬里

id2437

1836分

樓主

id2437

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文章編號：5524006

日本的 JR 車站幾乎都是高架.

新幹線的大站,
東京, 品川, 新橫濱, 名古屋, 京都, 新大阪, 全都是高架.

鐵路為何非地下化不可?
台灣人有那麼怕吵嗎?
還是, 地下化的 coco 比較多?

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

alphamale

69分

36樓

alphamale

個人積分：69分

文章編號：5524237

鐵路在你家面前經過，
你就會知道高架好，還是地下好。

現在有只有台北都會區及高雄都會區的鐵路是地下化~
其他的都會區規劃中的鐵路立體化工程，應該都是高架。

id2437

1836分

樓主

id2437

個人積分：1836分

文章編號：5524415

那麼, 快速公路吵不吵?

高架的話, 要新增車站很容易, 但是地下化就很難了.

以台北來說, 台鐵南港到樹林間, 要新增通勤車站根本不可能.
南港跟松山也沒有跟捷運共站.

所以藍線一直很多人.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

jamesjan

6分

38樓

jamesjan

個人積分：6分

文章編號：5524507

鐵路發展的早,才有機會高架,等房子都蓋好了才要蓋鐵路,那就很難高架了.
就像是木柵線和平復興交叉口那個彎,如果是高運量系統.彎過去天都亮了.
另外,就算山手線是環狀線,也不會有人搭過頭還繼續搭.
下車等反方向的車只要5-10分鐘就可以回去上一站,繞一圈要花一個小時.
只要在山手線上面待超過35分鐘,幾乎就算是搭錯了.
(當然有例外,我也沒去過日本幾次,就剛好可以遇到鐵路出問題......)

waterhead

1分

39樓

waterhead

個人積分：1分

文章編號：5524642

如果從噪音方面來看
那真的地面的方式是有缺點. 而且隔音牆效果真的有限
我學生時代跟朋友組樂團. 其中一個會搞錄音的朋友家就在木柵線旁
每次要收個音都要算好捷運經過的時間..那個噪音是真的有點大
不過. 我也懷疑是木柵線那個車子設計的比較不好吧?
雖然無人駕駛感覺比較高科技. 但是車子晃動顛簸真的感覺很粗糙

不過dearjohn大說的也有道理. 新增車站可能比較容易
還有順便問. 我們的悠遊卡不也是IC卡嗎? 怎麼說日本的比較好咧?
不是理論上來說. 只要有優游卡的讀取裝置. 不管怎麼用都可以嗎?
這樣假設高鐵或台鐵也有這種感應器. 就可以了不是?
感覺這是很容易的啊

阿哈哈哈

15分

40樓

阿哈哈哈

個人積分：15分

文章編號：5524689

monlai wrote:
如果沒記錯的話英國好...(恕刪)

英國underground或tube都可以
會叫tube是因為倫敦地鐵地下隧道窄窄小小的就像管子
所以較舊的路線你會發現列車也是做成圓弧狀
就是為了配合隧道形狀

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