dearjohn wrote:
高架的話, 要新增車站很容易, 但是地下化就很難了.
以台北來說, 台鐵南港到樹林間, 要新增通勤車站根本不可能.
要在地下化的結構新增車站，的確是幾乎不可能的事情。
而在要已經高架的結構上新增車站，困難度也很高，不會是大大你說的...新增車站很容易。
dearjohn wrote:
南港跟松山也沒有跟捷運共站.
南港車站跟捷運南港線有連通轉乘。
松山車站跟捷運松山線有連通轉乘。
不過，大大用的辭彙[共站]，好像是個陷阱。
另外一提，台北捷運的台北車站跟台鐵台北車站其實也沒有共站，
都是屬於[連通轉乘]
