chadhsieh wrote:
我回這一篇不知道會不...(恕刪)

id這時在說台灣的鐵路運輸成本吧~

人事費用過高

老王在世前還說過,台鐵5年給他搞,轉虧為盈
你問我會什麼?我想我什麼都不會!
小飛機不代表爛飛機,
華航的 738 也沒多老, ERJ190 更新.

只是日本那邊應該會拿很舊的 763 來飛吧.

我倒是希望復興能飛這條線,
A320 應該還蠻合適的.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
chadhsieh wrote:
我回這一篇不知道會不...(恕刪)

的確我收到佐川急便的包裹常常都是坐新幹線來我家的!
呵呵......
松山飛羽田對我來說很方便...

因為我家旁邊就是捷運站..

現在內湖線又有松山站....

多棒呀...
naoki.f wrote:
松山飛羽田對我來說很...(恕刪)

可是照松山機場目前的運量,內湖線的中運量不夠用啊~!
除非政府打算等機場捷運通車後把松山機場廢掉或遷移,否則應該再另外開一條高運量捷運或台鐵環線來滿足機場的聯外需求。
其實說難聽一點, 松山機場根本不應該存在.
如果要高運量, 民權東路走高運量還比較實際.

這樣行天宮一帶就不會塞公車了.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
那天看一篇文章

說松山機場是打仗時高官用來逃命用的

有可能這是他存在的理由

不過有松山機場直飛大陸不用轉機

跟飛日本更近真的是太棒了

不然光計程車錢到台北就要800

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