雖然情感上, 我想要廢掉松山機場,
不過就現實面來說, 松山機場直飛東京國際空港有很大的優勢.

這邊要註明, 松山機場不是日本愛媛縣的松山空港.

從東京國際空港到我常住的品川不到半個小時就到,
如果是成田國際空港, 需要 75 分鐘的 NEX.

這樣, 要到東京可以多出大約一個半小時的時間可以購物.

另外最大的優勢是經由東京國際空港轉機到北海道,
從羽田到成田要兩個小時的車程,
現在可以同個機場轉.

就算要去仙台, 福島這種東京不飛的的地方,
轉新幹線也很方便.
(2/3 的新幹線會停品川, 應該說品川新橫濱至少會停一個)

當然台灣的人如果要去北海道玩, 可能會搭 CI 或是 BR 直飛札幌,
不過我喜歡搭日航從東京轉,
一個是東京班次多, 遇到颱風等事故的話,
delay 是幾個小時而不是一整天.
或者乾脆放棄飛機搭鐵道也行.

明年十月以後我大概會多一個全日空的選擇.

全日空的 Edy 會員卡真的是好物,
搭飛機, 使用休息室用 Edy 感應一下輕鬆搞定.
松山機場10年內要廢掉幾乎不可能了
id真是有錢人能常去日本觀光購物.我連日本都沒去過.可以多介紹日本酒店文化嗎?
日本本來有打算必要的時候廢掉大阪國際空港.
或者首都出問題的時候臨時在大阪國際空港那邊辦公.

不過當地反對的聲浪也蠻大的, 所以不了了之.

因為關西國際空港蓋在泉州沖而不是神戶沖,
當年神戶反對蓋國際空港.
不然如果大阪到神戶的話距離會近很多.

p.s. 我從來沒有上過酒家, 所以我不知道夜店長什麼樣子.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
雖然說市區有幾場會影響市區發展,
但是如果這個機場有運量很多人又會捨不得。
我想羽田應該也是這樣的情況,只是東京都比台北市大很多
所以羽田對東京的影響比松山對台北的影響小很多。

不過這也是怪政府硬要分出台北縣市。讓台北市能發展的地方太小。
台北縣市早就該合併了。如果早合併整個台北市的發展會可以往西偏
過去,松山機場要不要遷根本就不是那麼大的問題。
東京國際空港其實跑道是貼著海岸線的. (應該說是東京灣的灣岸)

所以飛機起降不會影響到都市的運作,
即使 04/16L/16R 起飛也不會有影響.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
日本時代台北縣市, 基隆市, 宜蘭縣同屬台北州.

縣市合併還是不會偏西, 因為三重擠了一堆人.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
松山機場廢除不廢除
取決於桃園機場捷運哪時候要蓋好吧?
聽要蓋十年了....
松山機場能起降大型客機嗎?
台北東京這種熱門航線通常都飛大型客機

id2437 wrote:
日本時代台北縣市, 基隆市, 宜蘭縣同屬台北州.

宜北基--台北州
桃竹苗--新竹州
中彰投雲--台中州
嘉南--台南州
高屏--高雄州
花蓮--花蓮港廳
台東--台東廳
澎湖--澎湖廳



id2437 wrote:
就現實面來說, 松山機場直飛東京國際空港有很大的優勢


+1.直接進東京都.這點就強過許多了~~
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