semaphore wrote:
台灣我不知道
美國蓋個四條線道的收費站
平均一千兩百萬美金
這資料正確的話
是說我們 2 億蓋 10 個，美國 3 億蓋一個 ... 嗎
那麼請選擇︰
( A ) 美國 A 比較多，台灣 A 比較少？
( B ) 美國薪水比較高，台灣薪水比較低？
( C ) 美國比較沒 cost down，台灣 cost down 很大？
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前陣子我朋友為了花園灌溉管路做個水泥墩就五萬，沒多大，比一般辦公桌大沒多少，上頭塑膠管接一接弄的是嚴絲合縫漂漂亮亮沒錯，可是我怎麼算也算不出五萬的價值，四四方方的又不是特別造型耶．
後來朋友告訴我，原本他是打算土法煉鋼自己搞，也找了熟識的水電泥作朋友教訣竅，結果光是烘烤”一根”塑膠管，趁熱大套小好接密再轉向這樣的過程就花掉他整整半天，他半夜一點多氣到拿鐵鎚把他的傑作敲個稀巴爛，第二天乖乖找專業人士做．
很多東西不自己試不會知道價錢到底貴在哪，習慣便宜的代價就是我們都只有水蜜桃風味茶喝，水蜜桃茶賣不掉
年紀小小就這麼會唬濫，長大是準備當記者還是法官啊？
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因為國道五號採用匝道口收費站的形式，造成宜蘭居民一上國道五號就要收費，
所以有民意代表就去抗議，說這樣是歧視宜蘭居民，要求國道五號平原段(頭城～蘇澳)免收費，
直到所有高速公路都採用計程收費，才可以使用宜蘭地區的匝道口收費站來收費。
當時是2005、2006年的時候，ETC剛完成計次收費系統，
當時誰都沒有想到，7、8年後的ETC計程收費系統，竟然是主線偵測辨識車輛+20公里免費！
收費亭一定要拆除，不然車子撞到收費亭的時候，一定會怪政府，然後要求國賠！
另外拆除之後，車速也可以加快！
國五平原線共12個匝道口收費站，2億的費用包含拆除收費亭、擴建匝道以及整修路面，
請媒體不要再用標題殺人法來擾亂人心～
2億費用參考資料：http://www.youtube.com/watch?v=OW-61kv5fT4
crab69 wrote:
另外後來為什麼扁政府時代不肯把蓋好的收費站啟用, 荒廢到現在, 這個另外請神人來答覆
然後馬政府覺得荒廢的收費站沒有用, 要把它拆了, 結果鄉民不高興
鄉民們認為應該要把荒廢的收費站保留100年才對...(恕刪)
