美國發展高鐵將學中國經驗

navi1303 wrote:
用"百度"隨便搜尋就一堆資料!你自己蒐看看啦~還有我跟你說!我從不看所謂的"維基百科"的鬼資料!!!



花了一點時間看完這整串討論

感覺好像吹捧你們大陸很厲害的樣子

我實在不了解, 為何你老是用 你們 金盾 裡面的資料,

卻不願意接受外國的公開完整資料(包含維基百科),

難道知道真相對你來說很困難嗎?

還是你的主子 共慘黨 給你多少好處?


看來你被共慘黨 洗腦的真的很糟糕



最後,既然你認為你們共慘黨這麼厲害

那就不要辜負共慘黨的期望,趕緊滾回金盾理

不要再惡意從金盾逃脫出來

不要忘記金盾可是專門為你們大陸人, 精心設計的阿!!!!
starcow wrote:
還是你的主子 共慘黨 給你多少好處?...(恕刪)

不知道他們 5 賺到了沒!

navi1303 wrote:
清政府一方面懼怕刺激列強的貪欲,一方面經費也難以繼續籌集,所以工程沒有全部完成就停止了。這樣,花了6年時間隻建成了從基隆經台北到新竹全長99公裡的鐵路


前言不接後語

照 navi所言,既然懼怕列強,應該更加緊建設,怎麼工程沒有全部完成就停止了的原因也是列強虎視眈眈?
再者中國泱泱大國,當然清國靠自己的力量就可以把台灣建設的很好了,怎麼這小小一省蓋個單軌鐵路,清廷也難以籌集經費?工程沒有全部完工就停止啦?

引這段不正好打了你自己一大耳刮子?

反正這鐵路有蓋也好,沒蓋也好,資料是百度的也好, wiki 的也好,爭來爭去都不可能是中國的錯

中國確實在崛起,可這崛起不需要附加對歷史撒謊。
tlan wrote:
中國確實在崛起,可這崛起不需要附加對歷史撒謊。...(恕刪)

好啦..中國已經稱霸全世界了好不好..
台灣很小資訊很流通已經全部知道中國世界第一了,不需要整天宣傳好嗎?
十年前我剛好調閱我家日據時代的戶籍抄本

發現我的曾祖父戶籍上記載的是

高考機關士

我問我我的叔叔

原來新公園那台機關車的駕駛之一
就是我曾祖父

那時可能開火車比開747還牛
怎麼會有人拿百度的資料來和WIKI(鬼東西..?)的相提並論阿..
真的是天阿..愛國愛到被洗腦成這樣..
Jyuan wrote:
怎麼會有人拿百度的資...(恕刪)


大陸嘴炮軍團火力有待加強 ~ 給一些人一段時間磨練...會成為嘴炮達人吧
百度的資料全世界應該也只有大陸人會用吧,拿百度的資料來說服台灣人可能有點勉強,
畢竟台灣的教育不像以前那種洗腦式的教育了,維基百科的可信度還是相對的高多了。
一根菸 wrote:
百度的資料全世界應該...(恕刪)

兩者都是開放式的
可以自己貼自己編輯
都不可靠
有關劉銘傳的鐵路傳說,其實管仁健的文章寫得很清楚

http://mypaper.pchome.com.tw/kuan0416/post/1281895810

以下是部分節錄

劉銘傳因技術限制,設計委託外國技師,但為了節省經費與確保權利,實際建築由中國官兵與工人執行。當時在架設這段鐵路的官兵和工人,根本不知道鐵路是什麼,也不知道自己在做什麼?所以只要外籍工程師一離開視線,測量用的木樁就會被拿去生火煮飯。枕木與鋼軌被偷不說,連鐵軌邊的碎石到車站屋頂的瓦片,無一不遭人偷。

  這條「外人設計,國人自建」的鐵路,設計者從德國的貝克,換到英國的馬迪遜,因為根本無法監督工人,以致連換了五位總工程師。監工一職又都由當地豪族賄賂而得,為了迴避墓地或私有地,就任意變更路線。為了節省經費,還把設計的隧道一律取消,沿著地形彎彎曲曲的建造。另一方面則不考慮地質,以致下雨就流失路基。橋樑也從鋼架改成木架,大雨一來立刻倒塌。行車時晃動劇烈,敢搭乘的人當然不多。

  尤其台北到新竹那80公里,沒有任何信號標誌、平交道與月台,時速只有13.7公里,要上車的招手讓司機停車,要下車就必須自己跳下來。最刺激的是軌道裡每隔20分才有一個「集勾配」,所以這種無頂無窗的列車,比遊樂園的雲霄飛車還好玩。行車途中若遇到缺水,還要下車到附近山谷幫忙找水,挑水回來後又要等煮到沸騰。加上車資不隨里程而定,混亂無章法,官員兵丁搭車又都免費,假日還停開,根本沒有營運價值,也難怪接任的邵友濂,會奏請停建原本要一路修到彰化的「鐵路」。
(略)
很多人不解,長谷川所規劃的第一區由基隆至新竹,劉銘傳不是已經架設好了嗎?其實劉銘傳所建的「鐵路」,無論軌道材質、設計施工,通通不符使用需求。106公里的「鐵路」拆除後只剩0.8公里可廢物利用。位於現在館前路的台北火車站,根本不是劉銘傳時代位於鄭州路的台北火車站。火車從大稻埕開出後,跨過淡水河走新莊、龜崙嶺到桃園;但總督府鐵道部完全廢棄既有路線,改走艋舺、板橋、樹林、鶯歌至桃園,也就是現今的台灣縱貫鐵路,與劉銘傳那條連路線也不同。
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