miro13 wrote:
全紅燈(行人走)→橫...(恕刪)
這樣應該塞車情況更嚴重吧= =
如果碰到車多人少外加上班的主幹就..........
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阿公鐵蛋 wrote:
台北市有些地方是有
例如忠孝東路與復興南路口..以及建國花市..等等
假日時都是人車分流.....
印象中信義區世貿二館一帶的路口好像也是如此是吧？
阿公鐵蛋 wrote:
但是呢....每次實施時一定要有警察在場指揮
不然.....行人可是會亂闖紅燈的喔
曾看過..義警一直用力吹嗶嗶....行人就是要闖紅燈
因為行人已經習慣人車時序同步的約制行為，除非全國都改，不然誰會習慣？
miro13 wrote:
全紅燈(行人走)→橫向車綠燈→直向車綠燈
三相號誌就解決了~
不知道管交通的頭殼都裝高賽是不是啊?
神戶齊 wrote:
這樣應該塞車情況更嚴重吧= =
如果碰到車多人少外加上班的主幹就.........
左、右轉車與行人卡在一起，還不是一樣塞住，能不與行人發生衝突只有直行車啊！
時序分開，對汽車對行人都好！！
胡言亂語 僅供參考
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其實不想人車爭道...
香港的馬路是兩段式的喔...左上右下...中間一定有安全島...
在行人綠燈的時候...行人可以很安全、安心地先過一半的馬路...然後停在安全島上(除非闖紅燈)...
再看紅綠燈的指示來橫越另一段馬路...這樣車輛就不會跟行人搶道(這個時候行人是紅燈...車輛是綠燈)
司機轉彎也會安心很多(因為行人紅燈)...轉彎車輛也不會因為禮讓行人而來不及轉紅燈前轉彎...車輛就不怕回堵...
而當行人橫過的時候也不用怕被車子撞(因為所有車輛都不准駛過)...
不過唯一就是行人過馬路的時間會比較長(因為分兩段過)...我覺得這真是一個很棒的方法...
大家看過後覺得怎麼樣呢???可以討論一下喔!!!
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wychen57 wrote:
但你少說了一點：行人...(恕刪)
只要是有斑馬線的地方，行人有絕對的路權，既使是行人違規。 在米國，沒有人敢挑戰這條。 因為不管怎樣，還是開車的輸，行人頂多是要付擔一些責任。
但是如果再沒有斑馬線的地方，嘿嘿，那就是行人的錯了。 就算是駕駛超速，頂多是負擔一點點責任
絕對不會像我們偉大的XX法官，總是會有一條應注意而未注意的框框架在你身上。 君不見有人跑上高速公路被KO，結果是駕駛要賠錢或去蹲。 這個在米國，則是行人要賠償一切...
Ramius wrote:
"禮讓行人"？別鬧了...(恕刪)
同時亮，這點在米國是很正常的，並不是燈號設計錯誤。 行人本來在斑馬線上就有絕對的路權。 舉例來說，十字路口，分成東西向、南北向。 今天南北向綠燈，車子從南往北要右轉往東，如果照你的邏輯，分成兩種燈號。 會造成有行人在南北向通行，四面的車全部不能動（因為紅燈）。 這樣子開車的才會更e04吧。 再說了，南北向綠燈，不見得代表開車的就有絕對的右轉路權
如果車流量跟人潮量都很多的話，解決的方法大概就是只有天橋或地下道，取消斑馬線
再不然，就是做右轉的專用道，多一個安全島出來這樣可以大幅減少問題。 另外，行人的綠燈時間少於車輛的綠燈時間。
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