高捷為什麼虧很大?目前累計虧損七十多億...

lcccccccc

269分

61樓

lcccccccc

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文章編號：22385862

gcsu3100 wrote:
很多東西是金錢買不到的。
像是健康、環保等等。...(恕刪)

在（失業率第一）的城市談健康？！環保！？~~

2010-09-15 11:30 #61

s661230

41分

62樓

s661230

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文章編號：22385904

虧損情形是事實,從幾年前虧損舊開始了,那台中的捷運難道會因此不蓋嗎？？
這種問題不是老百姓有辦法解決,或需要輪到我們煩惱的！

之前飛機或高鐵不也傳出可能會倒？

2010-09-15 11:32 #62

onizukag

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onizukag

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文章編號：22385928

搭乘人數不多是事實
因為不夠便利阿(並不是每個想去的地方都有捷運站阿!)
所以我逛百貨的時候會搭捷運~比較方便
(下雨天,太冷,之類天氣的因素我也懶的騎車,所以也搭~)
不過要是去其他地方,我寧可騎車
免的下捷運後要走很遠的路程才會到....
以坐過高捷橘線來講,我每次都有位置坐阿,不管再哪一站
(沒辦法,橘線真的是浪費錢,開在沒人會坐的地方....)

2010-09-15 11:33 #63

mobscape

197分

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mobscape

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文章編號：22385943

pskino10 wrote:
不好意思你這個算法在北捷也是一樣的

在台北騎機車還要停車費

機車停車格也很不好找

等紅綠燈的時間也太久有很多大路口

要轉彎一不小心錯過了要迴轉可能就要花個5-10分鐘

這些外部成本算進去在台北市區搭捷運還是比騎機車划算

除非你確定目的地一定會有停車的位子而且不用停車費不然在台北還是乖乖搭捷運

在中南部就不同了

機車停車位好找

2010-09-15 11:33 #64

andy2000a

803分

65樓

andy2000a

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文章編號：22385949

s661230 wrote:
虧損情形是事實,從幾年前虧損舊開始了,那台中的捷運難道會因此不蓋嗎？？
這種問題不是老百姓有辦法解決,或需要輪到我們煩惱的！

之前飛機或高鐵不也傳出可能會倒？..(恕刪)

只要沒被扯出弊端

就算政策不對

也沒事 ..

2010-09-15 11:34 #65

EizoT766

43分

66樓

EizoT766

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文章編號：22385988

白天與傍晚在高雄市區活動的人有相當的比例住在仁武、橋頭、鳳山以及小港以南的鄉鎮。
有的是國營事業員工搭乘公司的公車，有的直接開轎車騎機車往來市區與鄉鎮。

當初台北市為了推廣公車使用，一定程度限制市區汽機車停車區域才變相讓民眾要接受大眾運輸工具。
爾後捷運的興建大部分取代公車的角色，但是北市捷運的普及度也讓北市民眾願意放棄搭乘汽機車的方式。

如今高雄等於跳過普及的公車運輸階段直接升級到捷運，但是市區東半部鄉鎮路線還沒法顧及，
所以我預估還會繼續虧損下去而且沒辦法挽回，因為高市稅收年年下降，
摒除國營事業工廠設高雄，總公司設台北的問題之外，港口航運、進出口連年下降，
代表高雄的經濟活動力越來越小，沒有持續湧入的經濟活動根本難以支撐大眾運輸。

2010-09-15 11:35 #66

蛙鳴之地

115分

67樓

蛙鳴之地

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文章編號：22386085

內衣 wrote:
人家對岸已經有28個...(恕刪)

那是因為路在寬闊，也擋不住無敵的中國人的亂開的關係。
還沒來過的建議真的來一趟，來開開眼界。
什麼樣離譜的違規都能在路上看到。
逆向已經是小事一件了。

中國，空有建設的國度，內涵嚴重需要加強。

居然忘了01要當流量大的營利網站，而不是專業網站，我還囉唆雞婆個雕～一起喊無腦萬萬歲就行了呀，多省事。

2010-09-15 11:38 #67

supersunday7776

76分

68樓

supersunday7776

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文章編號：22386104

台北市進去停車
一小時普通的50元1小時,隨隨便便150元,算是很省的,
1小時100元也才剛好而已
而且停車場到要去的地方可能要走很長一段路
不小心亂開一下,罰單一張,就非常貴

捷運方便有冷氣,不需要找車位,停車費又省一筆,車班又多,又都是景點附近出來沒多遠
又進冷氣房,公車又多,這樣當然要坐捷運

高捷
只能說經濟考量和方便性,我沒時間跑去捷運站搭,那時間,我已經騎去買完東西準備回程了

2010-09-15 11:38 #68