全台馬路要花鉅資、花時間蓋地基及共同管道,才有較平及不常挖的一天。

全台馬路要花鉅資、花時間蓋地基及共同管道,才有較平及不常挖的一天。

不然大家再罵一百年,不管誰執政,不管誰當縣、市長,馬路還是一樣路不平,還是要常常挖,人口愈多的地段挖的愈頻繁。(一百年後如果車子能飛及普及,路不平就較不是重要問題)

只是馬路要花鉅資及花時間蓋地基及共同管道,腦殘媒體及無良民代又會搞民粹、灑狗血、作秀等方式的濫罵說製造長期交通黑暗、濫花民脂民膏搞黃金馬路、、、、一堆五四三。

為什麼馬路要好、不常挖,必須蓋共同管道及蓋地基 ? 造價及工程時間是一般的幾倍? 真心注意馬路品質的人,自己上網查。

如此討論,才有意義、才有水準;不然只是打嘴砲、浪費精神及時間。
因為蓋地基和共同管道時間太長
完工時卻不是當事人還在當市長
而是其他人時
那功勞就變成其他人啦
這種損人不利己的事誰要做呢
土撥會撥土 wrote:
完工時卻不是當事人還在當市長
而是其他人時
那功勞就變成其他人啦
這種損人不利己的事誰要做呢
...(恕刪)

閣下真是內行,那種重視下水道普及基礎建設、抓違法砂石場改善河川水質、、、等等一般市民較看不見建設的縣市長,很不容易得到市民的掌聲,甚至很容易無法連任,自己辛辛苦苦搞下的政績由後任執政者來接收、剪采。

所以惡性循環,其它縣、市長及後任縣、市長當然就任時愛搞一些表面功夫,又能得到市民好評、好民調,以後選更高職位,得到更高職位後再泡製一次;最後是市民、國民受害,甚至市民、國民受害還不自知,以為是後任執政者幹不好,後任執政者就揹了愛搞表面功夫的前任者的黑鍋。
品質做的太好,日後維修機率降低,那【油水】就不見了。
iqlover wrote:
品質做的太好,日後維修機率降低

不會!
這個一次把20年的預算專案發包出去之後,日後清管路也是一門生意

因為現在政府舉債逼近上限,很快就破表!
等七年後我們會多4兆負債
iqlover wrote:
品質做的太好,日後維...(恕刪)


很實在的話

之前曾經有在無意間聽過專門在這種工程的人說

路鋪太好 我們下次怎麼有工作做??

甚至更有聽過老一輩作工程的驚人之語

如果沒有地震 水災 天災等

房子不倒 路不壞 橋不斷

他們要靠什麼吃飯

真的是只把他們自己的人命放在眼裡

別人完全不用顧

把電線桿再立起來,至少可以減少一半的人孔蓋和挖路機會。
怕是怕花了鉅資..
蓋的地基又不穩.
共同管道又亂接.
到時候比現在還糟

先解決貪污與法律層面的問題
才能有效率的做工程.
路面現在這樣顛頗.
也從未有公務員被扣薪水,被免職,甚至被判刑.
可是這樣顛頗的路面,是有人驗收的吧?
難道工程合約書上有包括人孔蓋必須高於路面五公分?
又或者路面不用太平,驗收也可以蓋,款也可以付...
誰蓋驗收,誰付的款....這些人時間到了照樣升官,照樣退休,照樣領退休金.
而民眾只能忍受這樣的路面...

再沒解決台灣司法的效率之前
投入再多建設都是多餘的
台北市路平專案花20億,且看這20億能平多久
而其他縣市是否能有像台北市如此雄厚的財政餘力,能花多少個20億?

只要路不平,驗收通過開始行駛..
抓到一點點不平就把公務員fire掉..
有人因為路不平而受傷,國賠要公務員付錢賠
只要有這種案例出現.
很快的路就平了..
目前路不平,最大的原因就是,根本沒有人負責..
出了事,人民繳納稅錢來負責..
另一個思考方向!台北捷運一挖就是10年。

共同管溝請問要挖幾年 ?又要挖馬路一挖可能數十年吧
共同管溝要如何挖法就是一個問題。要潛遁嗎? 開放式?

絕對機密 wrote:
閣下真是內行,那種重視下水道普及基礎建設、抓違法砂石場改善河川水質、、、等等一般市民較看不見建設的縣市長,很不容易得到市民的掌聲,甚至很容易無法連任,自己辛辛苦苦搞下的政績由後任執政者來接收、剪采。...(恕刪)


這個我只想到台北市的黃前市長
基礎建設=無法連任
自己辛辛苦苦搞下的政績由後任執政者來接收、剪采
大安森林公園
去台北市隨便問問
大部分的人都只記得來接收、剪采的執政者
記得是誰被批到臭頭要來開發這個公園的沒幾隻小貓...........
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