內湖捷運是否設計錯誤 有請站上大大釋疑

一般重要工程

會規劃控制系統為獨立二套並可互為備援

比較嚴格 還會要求兩套獨立控制迴路

可是這次內湖捷運是完全死當

懷疑她們設計時並無考慮採用最高等級可靠度為原則

而且有人要硬凹 馬特拉 讓事情複雜 轉移焦點

所以讓人覺得內幕重重

內湖捷運是否設計錯誤 有請站上大大釋疑
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maiko1214 wrote:
一般重要工程

會規劃控制系統為獨立二套並可互為備援

因為內捷是特殊重要工程,只需一套即可
馬 總統作的 不應該質疑吧
這位版主請自重
因為內湖捷運是特殊設計所以跟人家不一樣

再加上是政見加政績不可以花太多錢
這個問題嗎......"謝謝指教"....呵呵..這樣懂了吧
北捷自己的中運量系統都搞不定,現在還要來搞台中捷運。
而且還聽說也是膠輪系統,想到就擔心。
台中捷運軌道兩旁淨空都設計的蠻大的,不像北捷是軌道貼民宅。
而且市區內也都規劃地下化,真的可以考慮用目前比較成熟穩定的鋼輪、鋼軌系統。
MDC第二論壇裡頭,ALPHONSE網友轉貼不知道是那個BBS站的八卦消息:
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5673&whichpage=6
我也不清楚該不該相信...........
pcgamer wrote:
MDC第二論壇裡頭,...(恕刪)


我去看了

其實MDC那一篇就是說試驗不確實

把大家當白老鼠

現在因好大喜功出事沒人認帳

個人覺得 那三個未爆彈的問題沒解決前

最好避免搭乘
生命本是孤獨 人間自有溫暖
最怕最後跟貓覽一樣...
怎麼看之前高鐵跟雪隧被罵的要死,
現在也好好的..
能動就好啦
不少人說
那麼早營運是好大喜功
但我有個疑問,現在營運和晚幾個月營運,"功"會差很多嗎?
現在又沒有選舉..
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