政府到底是要發展大眾運輸還是限制?

交通部發展公共運輸 排除虧損購車等補貼
20100208 20:48:40
（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部將以3年新台幣150億元，推動公共運輸發展方案，今天召開首次會議。許多地方政府提出的虧損、購車、候車亭、免費公車、動態資訊系統等補貼，都已被交通部排除。

交通部邀請專家及學者組成的「公共運輸發展計劃審查小組」今天召開第1次會議，聽取25個縣市發展公共運輸計劃，各縣市都派人出席，部分縣市甚至由副首長帶隊。

交通部路政司長祁文中說，地方政府和中央對發展公共運輸的看法仍有很大落差，不少地方政府還是以傳統的思維，提出虧損、購車、候車亭、免費公車及動態資訊系統等補貼，並未真正思考如何培養公共運輸人口，這些補貼都不會列入發展公共運輸計劃的考慮。

祁文中表示，交通部的原則是，凡地方政府提出與高鐵、台鐵或觀光景點的無縫接駁計劃，都將列為發展公共運輸優先考慮的對象。

此外，有意發展捷運或輕軌的縣市，若能先提出公車改善計劃，培養公車運量，也會納入發展公共運輸計劃考量。

交通部預定3月1日選出發展公共運輸輔導縣市名單，再由審查小組委員在3月中旬挑選出最適合發展的縣市，由中央補助經費協助完成。

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交通部真是妙，一方面砍掉公車的大小預算，一方面又要其他縣市先發展好公車...
那除了首善之都外的窮苦縣市，應該不久就連公車都看不到了