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機車道   <-----A
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汽車道      <-----B

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汽車道   ----->

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機車道   ----->
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這是在陸橋上發生的事.
計程車A從最上一條機車道u turn,跨越同向汽車道,打算迴轉到對向汽車道下橋,穿越中央的分道柱缺口,然後被同向汽車道上的B車撞了,A左側後車門凹了一個大洞,B車右方向燈損毀.請問肇事責任與賠償分配大概會怎麼算?


加藤老鵰 wrote:
----------...(恕刪)


計程車違規成分居多

但B車可能也會有 "應注意而未注意" 的責任
badsupper wrote:
"應注意而未注意"
好一條應注意未注意打死一票人,突如其來的狀況教駕駛人如何反應
加藤老鵰 wrote:
----------...(恕刪)


印象中 陸橋不是都雙黃線禁止迴轉? 計程車100%肇責吧~

道路交通安全規則
第 106 條 (汽車迴車)
汽車迴車時,應依左列規定:
一 彎道、坡路、狹路、橋樑、隧道、鐵路平交道不得迴車。
二 設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線,禁止超車線、禁止變換車道線之路段,不得迴車。
三 禁止左轉路段,不得迴車。
四 行經圓環路口,除設有專用迴車道者外,應繞圓環迴車。
五 汽車迴車前,應暫停並顯示左轉燈光或手勢,看清無來往車輛,並注意行人通過,始得迴轉。
六 聯結車不得迴轉。

免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
badsupper wrote:
但B車可能也會有 "應注意而未注意" 的責任




B車應該注意會有人在陸橋上跨越車道U turn..?

那,假如有人在高速公路上從遊覽車上一躍而下,後方來車閃避不及撞上,也算”應注意而未注意”麼?

這兩個狀況當然還是有差別啦,我只是想問,就一般的理解,這個”應注意”的範圍有多大?
年紀小小就這麼會唬濫,長大是準備當記者還是法官啊?

ryan4825 wrote:
印象中 陸橋不是都雙黃線禁止迴轉? 計程車100%肇責吧~

第 106 條 (汽車迴車)
汽車迴車時,應依左列規定:
一 彎道、坡路、狹路、橋樑、隧道、鐵路平交道不得迴車。



不只是雙黃線禁止迴轉,根本就有分道柱,這計程車是怎麼會找到個可以鑽過的分道柱缺口?實在無從注意起

禁止歸禁止,在單行道逆向,闖紅燈被撞等事故中,都還是有遵守交通規則的一方負損害賠償的例子.
年紀小小就這麼會唬濫,長大是準備當記者還是法官啊?
加藤老鵰 wrote:
----------...(恕刪)


A 車計程車 100% 責任
B 車 0% 責任
加藤老鵰 wrote:
------...(恕刪)


依路權來講

A車錯百分之百 B車零肇責

依實際來講 該死的帝王條款 會讓B車背上至少3成責任

tseryow wrote:
依路權來講A車錯百分...(恕刪)


最近完全依路權來判的法官越來越多~ 只能祈禱遇的上這些法官~
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

ryan4825 wrote:
最近完全依路權來判的...(恕刪)


也許就責任來說

B車完全無肇事責任

但是 "應注意而未注意"

真的是讓很多沒責任的人多了責任

看到有人闖紅燈

你可以去撞他嗎?

而且還要對方負全責

假如可以

我相信台灣的交通一定會超好

好到各國效仿

你信不信
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