昨天從基隆開車去台北,快下圓山交流道時,發現左手邊好像有"貨櫃車"要超車的感覺,轉頭一看..疑...是飛機耶..怎麼今天降落的方向跟以前不同呢?以前也有看過幾次反方向降落,可以事先知道飛機降落方向嗎?因為每次去濱江街那個土堤看飛機都是看降落,如果可以事先知道反向降落的話,在土堤就可以看到起飛了..
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這是常識

不要問了吧 網路上搜 一堆知識

飛機一定逆風起飛 逆風降落

我只不過是喜歡談談 小戀愛!!
通常夏天的時候會有比較多的機會是由北往南起降.冬天則相反.
我住內湖,早上都是聽飛機的起飛聲音起床.吹南風聽不到還會感覺不習慣哩.剛搬來的時候不習慣感覺好吵.久了沒聽到還會以為飛機停飛咧!!
Jrulee wrote:
通常夏天的時候會有比...(恕刪)

以前住在民族東路的時候
每天聽飛機降落的聲音由前方客廳傳來很習慣
某天在後陽台晾衣服,飛機聲音由後陽台傳來;大園空難的新聞立刻從記憶深處湧上來

飛機起降的方向變了 算正常
飛機起降的位置變了 才恐怖的咧
認真就等著被關吧!LDS 請勿人身攻擊!
機場的跑道有固定的方向,所以都以方向來代表,以松山機場為例,就是10/28跑道 (羅盤指針的100/280)
平常大部分使用的是向東的10跑道,如果遇到風向改變,就改用反方向的28跑道起降降。

塔台會指示飛機起飛/降落使用的跑道,如果遇到特殊的突發情況,在得到塔台許可後,飛機是有可能不按照塔台指示的方向降落。

頭號米蟲 wrote:

以前住在民族東路的...(恕刪)


突然想起
忘記是小港機場 還是 桃園機場
有傳出說 機場旁邊比跑道亮(比較多燈)
結果有機失誤以為那是跑道....

也不知是真是假就是了
因為從LOC上面看
應該就知道跑道是在飛機的右方還是左方
應該還不至於降落再機場外吧
@__@
blue_polar_snow wrote:
突然想起忘記是小港機...(恕刪)


一時搞不清楚是有可能啦,但要降落錯就不太可能了,飛機降落機師目測
是一部份,更重要的是儀器導引,現在飛行員都知道一旦人為判斷跟儀器
指示有衝突時,必須依照儀器指示飛行,只因為經驗顯示,人犯錯的機會要
比機械大的多.
松山機場大概有約1/7的機會是朝西邊起降
比較多的時間是朝東方起降

飛機起降都是要逆風的

以前在山上站衛兵,看了好久的松山機場飛機起降
記得以前學過物理的時候
飛機不管在起飛降落都要在逆風位置
所以風向不同 降落的地方就會不同啦
blue_polar_snow wrote:
忘記是小港機場 還是 桃園機場
有傳出說 機場旁邊比跑道亮(比較多燈)
結果有機失誤以為那是跑道....

是小港機埸!
之前機埸圍牆外是農地,
當地人常到那裡看飛機起降,
後來有人在那開起了幾家露天咖啡,
晚上當然會有一些燈亮著,
而導致飛機於降落時會誤判為跑道燈,
但還沒發生過失誤啦!
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