小蝦米真的鬥的垮跟政府聯手的大財團嗎?


目前etag退租的人非常湧躍,原因大家應該心知肚明。假設有朝一日真的達到了退租的門檻(225萬人),問題來了,政府不管etag到底可不可以真的成功,就已經先把收費站都拆光了,到時候etag真的停了,國道要怎麼收費?搭帳篷把收費員都找回來?
cch0514 wrote:
目前etag退租的人...(恕刪)

1.鬥不垮
2.沒有人要鬥垮它,只是借由此手段讓政府.財團理解,這整個政策從最一開始就亂七八糟,民眾早已提出多項質疑,但沒人鳥,現在鬧大了,若現在提不出個一次到位的解決方法會沒完沒了,政府有壓力才會施壓財團`財團財才會肯解決問題
cch0514 wrote:
目前etag退租的人...(恕刪)

以前一直未達門檻,政府也是不敢開罰或取消資格,還出錢出力幫他促銷。
未來就算用戶只剩10萬,政府可能還是挺遠通到底。

把感應架設在原收費站位置,恢復原收費方式。

何必搞兩光的計程收費,沒屁股別吃瀉藥。
其實很多人都講過了,
感應門架設在匝道,一上一下剛剛好,車速也慢,功率不用高,車牌辨識也容易,
然後回歸政府做莊,這樣一定高支持率!

另外,在國外有很多小蝦米鬥倒大財團的例子,

就看台灣人有沒有志氣了

jayco wrote:
在國外有很多小蝦米鬥倒大財團的例子


重點現在不只大財團啊,
沒看最近交通部長的發言嗎?
還有要到今年年底才會討論遠通退出,
重點只是討論,今年又是選舉年,變數太多了,
最後有可能遠通欠的五億拿不到,政府還會貼錢給他吔,
然後大喇喇的又可以編一大筆預算來處理計程收費的問題。



cch0514 wrote:
目前etag退租的人...(恕刪)



呵呵 , 收費站都拆了怎麼可能還會恢復到人工收費的方式!!!!
電子收費是 勢在必行的

我想最壞的可能就是政府自己收回來營運而已!!!!!

s7eq wrote:
呵呵 , 收費站都拆了怎麼可能還會恢復到人工收費的方式!!!!
電子收費是 勢在必行的

我想最壞的可能就是政府自己收回來營運而已!!!!!(恕刪)


怎麼我覺得大多數的消費者會認為你的"最壞",是他們心中的"最佳"

您??????

s7eq wrote:
呵呵 , 收費站都拆...(恕刪)


最扯的是國道五號花了幾億蓋的收費站有八成從來沒用過成蚊子館,現在又花了幾千萬拆掉。
這不叫弊案,那什麼才叫弊案

cch0514 wrote:
目前etag退租的人...(恕刪)


沒有人收費,那就是免費了,我覺得很好啊
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