今天早上台鐵大誤點讓小弟差點沒抓狂,雖然許多鐵道達人(?)都替台鐵開脫,但對於鐵道大出包和尾大不掉的賠償態度實在甚為感冒。小弟曾常駐東瀛,因公需往返東京、東北與北海道,其間JR東日本和JR北海道系統向來極為可靠,即便是支線氣動車也多能準時準點,鮮有延誤,相較之下令人不禁對TRA的表現頗有微詞。謎之聲:乾脆將TRA委由JR九州經營亦無不可?!
s.snake wrote:謎之聲:乾脆將TRA委由JR九州經營亦無不可?! 這可能是很多鐵道迷一生的悲願...つばめ...かもめ...ゆふいんの森...真是太黯然太銷魂了...話說台鐵的太魯閣號也有かもめ的血統...
小弟對TRA所求不多,惟準點而已,然自歸國以來始發現TRA誤點為常態,而且動輒以10分鐘為單位計算,實令不懂鐵道的小弟大惑不解。故引東瀛JR為例,希望TRA能多所仿效,給大眾一個更為環保又經濟的交通網路。日本鐵道系統的品質有口皆碑,時刻表精確到以分為單位,反觀TRA之時刻表形同兒戲,實令人不勝欷噓。迷之音2:小弟看到TAROKO時都會想起JR九州,不過小弟的最愛還是JR北海道的SUPER北斗編成(大心)
台鐵的問題非一日之寒,想要解決必須要有"把手伸入蜂巢"的覺悟,以前看過一本書,想要解決這種老舊的國營事業,得要有跟他拼了的魄力才行,要嘛就撒大錢送神走,要嘛就拿棍子押著走,不然永遠就只能擺著讓它爛,明明就快爛透了,但卻不能動它半毫,感覺上現在已經沒在照什麼標準程序做事,都是用軍中黑手技師那一套在處理,所以才會變成像今天這樣...車子是絕對可以動,但是一定會常出搥...