先拋磚引玉
直銷
國外
少了盤商的手序費，使產品可以以較底的價格到銷費者手中
國內
賺錢為主商品為輔 有些甚至賣無形的東西
責任制
國外
負責的工作期限內完成，進不進公司無所謂
國內
上班打卡，下班責任
變向要求員工加免費的班
機車待轉
國外
50cc以下需要待轉
國內
250cc以下全部待轉
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文章編號：51766431
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不過美國來說:
直銷: 感覺上名聲也不好, 做的人也不多. 不覺得是到了台灣才變樣的.
責任制: 不是每家公司只要工作限期完成進不進公司無所謂. 事實上"進不進公司無所謂"的工作應該沒你想像的多. 雖然公司相對人性化, 但是晚下班,下了班把工作帶回家繼續做,週末也做的現像也不少. 真正的差別在於美國一般來說會配置相對合理的人力與工作量, 但是如果有突發狀況還是會要求要超時完成工作. 這個差別不是責任制本身, 而是企業用人配置,工作量分配的差異.
國外: 美國機車跟汽車基本上是受到一樣的規範和權力, 甚至腳踏車也是. 我在美國騎腳踏車,如果安全許可的情況下, 左轉是到騎車的左轉專用道,不需要什麼待轉. 不過我想我在台灣是不可能的,這個應該是交通狀況造成的,沒辦法.
R Y wrote:
國外
少了盤商的手序費，使產品可以以較底的價格到銷費者手中
國內
賺錢為主商品為輔 有些甚至賣無形的東西
責任制
國外
負責的工作期限內完成，進不進公司無所謂
國內
上班打卡，下班責任
變向要求員工加免費的班
機車待轉
國外
50cc以下需要待轉
國內
250cc以下全部待轉
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