建議:
1. 大型車除了國道客運外，遊覽車禁止上國五易雍塞路段。
2. 嚴格取締龜速車，抓到三次就三振出局，從此禁止上國五，否則吊銷駕照。
3. 任意在隧道內變換車道導致車禍者，禁止上國五。
4. 取消紅綠燈設置。
5. 取消大型車專屬右線道。
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會塞是因為上頭城就馬上進雪隧.當每台車都煞一下,就會讓後面塞車.
雪隧下頭城,卡再與台9線的號誌連動. 就跟2高板橋塞車的原因一樣,因為下面的紅綠燈放行的車輛的量數不夠多.
這就看出當初設計時的粗心,只想到高速公路的出口,但沒規劃下去後會遇到的問題,因台9線貫穿礁溪/宜蘭市/羅東,都是人口眾多的繁華地段.所以也要顧台9線的流量.
就假日封頭城交流道,讓所有的車往前2處宜蘭出口. 但是會卡在宜蘭的省縣道內,所以另還要再把下去往頭城/礁溪的車導往台2線和往市區/羅東分流(台9和宜191).
再來就是礁溪本身可容量多少旅客的問題. 會爆就是礁溪的交通基礎設施處理能力現已經到上限,必須要著手改善. 但是....宜蘭只有假日才會塞爆,其他時段.....就小貓兩三隻. 改善計劃會過不了中央和地方政府的審議.
所以.....現只有假日封頭城.然後再把羅東/宜蘭市和頭城/礁溪給分流. 中期就是要蓋一條東西快速道路, 讓頭城段接台2線把往頭成/礁溪導到台2線去. 不要讓車流導入台9線去.
