Ubike碳排放比機車還高 ?? 是真的嗎 ??

我朋友說Ubike騎走之後是用卡車載回來的 碳排放不減反增 比機車還高 是真的嗎 ??
至少做到表面的環保
還有政績
就像太陽能也不環保
還不是在推
林史達 wrote: 就像太陽能也不環保
還不是在推
...(恕刪)


我想你指的應該是以矽為主要原料的太陽能電池。
其實太陽能種類很多, 例如太陽能熱水器, 及以反射鏡蒐集太陽熱能加熱油管,再以油管加熱水產生蒸氣推動發電機組的太陽塔等, 都是非常環保的太陽能。
jack0101 wrote:
我朋友說Ubike騎...(恕刪)



是真的用貨車載來載去,家裡路口就有個點!


只是蠻便利的,還沒機會去試試。


jack0101 wrote:
我朋友說Ubike騎...(恕刪)

沒錯啊!

是用卡車載回來的

但是換一個觀點想

如果上面載的有20台好了

他們假如不騎腳踏車

換騎機車或開車的

這樣碳排放不是更多??
01小十字 wrote:
沒錯啊!
是用卡車載回來的
但是換一個觀點想
如果上面載的有20台好了
他們假如不騎腳踏車
換騎機車或開車的
這樣碳排放不是更多??

多在哪 ? 卡車的碳排放少說是機車的10幾倍 應該多多鼓勵騎機車吧
1.載Ubike的卡車只在某些熱門捷運站點才會出現..所以說Ubike碳排放比機車還高這是誤導.

2.Ubike公司愈來愈聰明..現在都玩增加單車數量..再把多出來的車車集中綁在一起..這樣卡車使用量就大幅減少.

3.Ubike在捷運站設站時常把原來有單車停車架的位置佔去..讓單車族沒地方停或停車空間變小而成棄嬰..造成某些騎士只好換騎Ubike..不然車子沒停車架可鎖容易被偷..這結果造成Ubike租借量大增..為了調動單車就出現卡車載Ubike畫面.

住台北市的可觀察三個點
A.台北火車站
B.台北101旁的世貿
C.捷運忠孝復興站:去九份老街搭直達車的SOGO百貨

從這三個點就能看出:設置Ubike站卻讓自備單車的通勤族逐漸減少..原因在於停車空間被Ubike占去了.

jack0101 wrote:
多在哪 ? 卡車的...(恕刪)

今天你把ubike騎過來,自然也有人騎走。卡車會載車來,如果不是這個點根本就沒車了,要不就是有ubike壞了,根本騎不走了。卡車不管怎麼載,都還算是低排碳量吧?!
jack0101 wrote:
多在哪 ? 卡車的...(恕刪)



機車算環保的

應該多鼓勵騎機車和腳踏車和搭乘大眾運輸

台灣的條件地狹人稠,天氣溫和,很適合騎機車

跟別國中高緯度溫寒帶比根本沒意義

而且別國開車和地廣人稀才是破壞環境的元兇

碳排放當量:小學講義第14頁
http://sts.tp.edu.tw/ebook/main_1/PDF/02.pdf

搭乘交通工具二氧化碳排放當量(公斤 / 每人)
汽車(單人) 1.83
汽車(雙人共乘) 0.92
汽車(滿載共乘) 0.70
機車 0.46
捷運 0.28

jack0101 wrote:
多在哪 ? 卡車的碳排放少說是機車的10幾倍

你確定???

你有看到載單車的卡車冒黑煙了??

然是你自己想的??

我可以告訴你現在新的卡車

都有DPF跟加尿素的
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