六都以外的電動機車是不是次等公民?QQ

之前因為在台北半工半讀的關係,所以買了一台狗肉跑吳柏毅
結果前陣子開始放暑假,回到南投後才發現 南投的換電站出奇的少
每次出門都要擔心會不會騎到一半電不夠
結果害我每次出門都要先去換一次電,超級浪費時間
(真心覺得敢騎Gogoro環島的人其實心臟蠻大的)
然後想要定期保養還要特別騎到草屯才能弄
而且還要提早好幾天預約,車子故障那更不用說....
狗肉在六都外是沒資格故障的
而且官方的道路救援是打不通的,請自己想辦法....
反觀家裡的油車隨便找一間機車行就能馬上保養
想問一下狗肉是不是六都限定的電動機車啊?
tommy6045 wrote:
之前因為在台北半工半(恕刪)

在商言商,
相比六都的其他縣市,畢竟電動機車的數量比較少,
若是要維持跟六都一樣的換電站密集度的話,
那廠商應該會多出不少額外的成本,
而且換電站的使用率也不會太高,大概很多時間都是閒置的,
如果你是廠商的話,你會怎麼做?
誠心向上天祈求~只要罔顧是非幫民進黨護航、昧著良知、造謠抹黑以及因我說實話而檢舉我者,全都暴斃猝死。
設一座換電站要花很多錢,使用率低的地方還大量設換電站,又不是錢太多沒地方花。
六都以外的地區,如果你家附近幾公里內都沒有換電站,還是先繼續騎燃油機車,或是換可以在家充電的電動機車比較保險。
不是住在六都的人最好不要買電動機車
fruits0800
你太誠實了。
fruits0800
回答的妙!
不是只有電動機車這個部分,

很多事情六都以外的人都是次等公民,

還有人行道,

六都內只有天龍國的人不是次等公民,

六都以外的人都是賤民。
也不是特別只限定六都吧
任何評估過生活範圍內換電維修都方便的人都適合
樓主原本在台北也用得好好的,當然也是因為台北的用戶相對來說多
維修資源也相對比較豐富,不過也會有更多人分食這些資源
所以算下來其實每個車主分到的資源其實是差不多的
但現在不只是Gogoro在賣車,加上其他PBGN品牌基數越來越大
之後換電站的資源理當也會越來越密集
我住台東,換電都要騎到台東市....
然後目前全台東也只有一家新生門市 保養也都要騎老遠過去
Gogoro真的只適合六都QQ
電動機車在偏鄉真的很不方便 換電站真的超少...
我不在六都

我有一台狗肉

但我有評估過的

上下班路線上有門市跟好幾座換電站我才買的

但我還有油車 狗肉只是好玩買來騎騎看的

我認為狗肉只適合在市區騎

在郊區騎狗肉找自己麻煩

光電量焦慮就有得受了
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