前提要有兩個條件:
1.飛機左右設有逃生設計
2.降落傘裝備
飛機準備降落時，
速度會飛常快，
逃生門如果只有一個，
會來不及讓所有乘客逃離。
未來飛機必須設計飛機兩側要全面打開，
就像汽車海鷗式開門那樣，
內部所有乘客會被強行彈出去，
非不得以的時候，
機長才能使用這個逃生功能。
不要說這個逃生裝置很不安全，
至少它不會讓你隨著飛機一起墜落爆炸。
看你要等死，
還是要被拋飛出去，
靠著降落傘自行求生。
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1. 有綁安全帶的 人會被速度壓在椅子裡動彈不得
2. 沒綁安全帶的 人會被甩到最後面 壓在機尾一樣動彈不得
3. 下墜速度沒那麼快的 會呈現零重力
沒訓練過的人基本上會失去方向感及嘔吐 失去動作能力
4. 活動零件越多 機械故障越多 機艙是密閉加壓空間
之前就發生過機艙結構受損導致加壓時爆裂
這樣的前提還要做成活動式⋯ 這邏輯 嘆為觀止～
jacky8000 wrote:
機長才能使用這個逃生功能。
多數大型客機駕駛艙除了專用門之外
駕駛艙的上方 或 下方就有配備逃生口
僅供駕駛艙內機組人員使用
他朝若能同淋雪
此生也曾共白頭
白頭若是雪可替
世間哪有負心漢
希望是能在降落之前，能有讓所有乘客拋出機外的逃生設備，等待研發，至少不要只能等死。
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先把引擎遠遠炸飛就好了。再加個事故時引擎會自動卡死的設計[^++^]
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