看了周末包機, 對中國直航的班機好像就只剩下台北, 飛到上海, 北京,
偶爾有一兩班飛廣州,
看來商業考量, 連高雄飛上海都飛不起來,
台灣似乎只有台北直飛上海有市場,
其他就只能靠中國的航空公司接駁.
另外, 有搭直航中國飛機的人,
現在搭的人多嗎?
個人積分：1831分
文章編號：7145424
個人積分：402分
文章編號：7145439
個人積分：1831分
文章編號：7145470
個人積分：47分
文章編號：7145538
個人積分：59分
文章編號：7145555
個人積分：1831分
文章編號：7145873
日本大約二億人, 每天台灣飛日本的航班,
日航七班,
華航十一班,
長榮/全日十一班,
其他約五六班.
日本人大多搭日本籍的航空公司,
所以估計日本人可能約七八班,
一班假設兩百人,
那麼日本人來台灣的一天可能約一千多人,
如果扣掉半數的商務客, 可能一天觀光的也才六七百個人.
中國十三億人有十二億人是沒錢的.
也就是說來台灣的中國觀光客, 有很大比例是打算非法居留打工的.
可能只有一億人真的會來觀光,
按照比例計算,
那麼會來台灣觀光的中國客每日不可能超過一千人.
更何況這些觀光客不可能除了台灣其他國家都不觀光的.
台灣要靠為數不超過一千人, 十幾個人合吃一碗蚵仔煎的中國觀光客拼經濟,
基本上是有點困難....
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
個人積分：1309分
文章編號：7146007
個人積分：1831分
文章編號：7146141
或者是因為供需法則,
供給少, 需求多 (台商), 物價自然上漲?
不過至少日本跟中國不是同一個國家,
日本又有美軍駐守, 所以直航比較不用擔心安全問題.
東京附近就有好幾個美軍基地了.
繞到香港飛航情報區據說是軍方要求的,
因為要有足夠的識別時間.
聽說日本的與那國島, 要降落之前要先知會台北飛航情報區後,
從西向東降落.
當地的空中自衛隊
(日本是沒有空軍的, 包括二次大戰前, 有的是陸軍航空隊, 海軍航空隊),
不管起飛, 降落都是必須向東飛的.
日本有人在說這其實是日本國防一個漏洞,
好在目前的台灣還算是日本的友好國家.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
個人積分：0分
文章編號：7146687
個人積分：17分
文章編號：7146742
關閉廣告