高雄輕軌啊輕軌,民眾的時間都不是錢?

高雄輕軌一來,全場紅燈!上班時間中山凱旋口等到想哭,一趟順行一趟逆行,汽機車整整卡四分鐘,輕軌上卻沒幾個人。民眾的時間都不是錢嗎?


每天經過中山、凱旋路口,只要輕軌一來,全場紅燈。
汽機車全停、引擎全開,四分鐘以上就這樣白等。
一趟順行、一趟逆行,兩趟加起來,通勤族快被氣炸。

為了等輕軌,幾百輛車整排乾等,油錢、時間全浪費。

高雄市政府到底有沒有在現場看過?
這不是便民,是添亂。
交通號誌設計應該以「人流與車流實際量」為主,
而不是為了面子工程,犧牲整個城市的效率!
市府該醒醒了,這不是「公共運輸優先」,這是「全民陪等輕軌」!
輕軌是假日觀光工具
每次連假輕軌擠都擠不上去
尤其駁二那一段
bj2007aq
座椅是該改成像捷運那種靠窗座椅,而不是像公車型的,人都不夠站
我都避開輕軌行駛的路段
能安坑輕軌那樣的路權衝馬路刺激
環場的輕軌都市交通要先有鐵路 後有馬路 十字路口的交集 專屬路權都市擴張的方式
為了輕軌只能等待
bj2007aq
有愛是值得等待的
iamaminimalist wrote:
我都避開輕軌...(恕刪)

運氣不好,上班途中經過二個輕軌路口
bj2007aq wrote:
高雄輕軌一來,全場紅...(恕刪)


常常看到高雄輕軌,發生車禍新聞

還好 台中 鐵路,高鐵,捷運 都高架化,

不會影響交通
嫉惡如仇
bj2007aq wrote:
市府該醒醒了,這不是「公共運輸優先」,這是「全民陪等輕軌」!

鄉民以為輕軌是給老人、小孩,最多再加上觀光客搭乘的

所以該醒的不是市府,是市民

如果市府該醒鄉民以為就只有一點,假日縮減站點
bj2007aq
高雄市的市民可能比較不在乎時間吧!時間都不用錢的,所以等輕軌變成習慣
墨匕01鄉民 wrote:
鄉民以為輕軌是給老人、小孩,最多再加上觀光客搭乘的


我就是當 觀光客,去搭乘的,

還專門跑去買悠遊卡

那時的活動,一次只要10元
嫉惡如仇
aavicky wrote:
我就是當 觀光客,去搭乘的,

還專門跑去買悠遊卡

那時的活動,一次只要10元

歡迎大大來到高雄

對了大大有一卡通嗎?

來到高雄希望大大捧個場買張一卡通

到高雄超商繳納停車費

有時悠遊卡不能扣款繳費要一卡通才可以

造成不便希望大大體諒,捧個場買張一卡通在高雄使用


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