每到春節全省必塞車, 每年的各種措施有些實在不知道用意為何? 有人可以解答嗎?
1. 閘道管制: 年初一我要從中和交流道南下, 由於閘道儀控車流一直塞了約3, 4km, 我花了90min才上高速公路, 上高速公路後發現根本不塞而且某些路段我還開到140km, 上路前塞的那90min不知道為何而塞? 我在想有人會因為儀控而放棄上高速公路使車流變少嗎? 應該是不會, 那把車子延後上高速公路的用意何在? 該上高速公路的車數不會變少, 只是讓全體用路人一率晚一點上路, 這有什麼用意?
2. 夜間停止收費: 這個更莫名其妙, 我知道是要把一些車疏導到夜間去, 但是政府是在公然鼓勵疲勞駕駛, 寧願讓用路人暴露於危險中只為了省一些政府要收的不義之財, 在高速公路"一定"會讓交通不順暢就是收過路費了, 而在白天當變成低速公路時更應該停收讓交通更順暢一些, 我花錢就是要享用高速順暢, 當沒辦法提供這樣的便利性時政府還要製造不便利來收錢更讓我覺得莫名其妙
3. 到處塞車排隊, 一定有人會揷隊, 然後一定沒有警察
4. 到處塞車排隊, 一定有人會開路肩, 然後一定沒有警察
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...等到警力達到1000萬人一定到處有警察
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AnthonyYu wrote:
每到春節全省必塞車,...(恕刪)
1. 閘道管制: 年初一我要從中和交流道南下, 由於閘道儀控車流一直塞了約3, 4km, 我花了90min才上高速公路, 上高速公路後發現根本不塞而且某些路段我還開到140km, 上路前塞的那90min不知道為何而塞? 我在想有人會因為儀控而放棄上高速公路使車流變少嗎? 應該是不會, 那把車子延後上高速公路的用意何在? 該上高速公路的車數不會變少, 只是讓全體用路人一率晚一點上路, 這有什麼用意?
因為車輛交會...
如沒有閘道管制,已在高速公路上的車輛會與要上高速公路的車輛持續交會... 車輛要交會就會減速... 交會點會成高密度... 然後範圍會越來越擴大... 然後在接近交流道口前的區段都會塞車或減慢速率....
所以閘道管制分散車流...
這樣解釋應該看的懂吧.. @@
2. 夜間停止收費: 這個更莫名其妙, 我知道是要把一些車疏導到夜間去, 但是政府是在公然鼓勵疲勞駕駛, 寧願讓用路人暴露於危險中只為了省一些政府要收的不義之財, 在高速公路"一定"會讓交通不順暢就是收過路費了, 而在白天當變成低速公路時更應該停收讓交通更順暢一些, 我花錢就是要享用高速順暢, 當沒辦法提供這樣的便利性時政府還要製造不便利來收錢更讓我覺得莫名其妙
因為誘因... 而分散使用時段....
且有提前宣導... 要使用該時段的駕駛人自己要先儲備體力....
你說白天取消收費... 車輛數的影響力遠大於收費站的阻力... 那會更恐怖... 通通都是車.... 然後塞爆了...
還有道路的收費並非像服務業收費讓付費者享受... 而是顛倒... 是為了使用人增加使用成本....
3. 到處塞車排隊, 一定有人會揷隊, 然後一定沒有警察
4. 到處塞車排隊, 一定有人會開路肩, 然後一定沒有警察
其實守法要從人民自身做起.... 國道警察人力平均成國道長度也不夠用.... 再平均值勤時段... 更不夠用....
但是沿路架攝影機取締又會聒聒叫... 難為呀~
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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AnthonyYu wrote:
每到春節全省必塞車,...(恕刪)
1.不做閘道儀控的話,那你就會塞在高速公路上,有做閘道儀控的話,你會塞在交流道前和(平面道路)上
我括弧起來那四個字是重點,原因為何,你可以自己想想看!
給你個提示:春節疏導措施的執行單位是高速公路局
如果你家有一堆垃圾,你會把垃圾收集起來堆在你家裡面,還是掃到別人家門口去?
這樣你應該就明白閘道儀控的用意了!!
2.因為白天的車流量大,如果白天停止收費,那會讓更多車輛湧入國道,反而讓塞車情況更為嚴重
(以上是官方說法)
(以下是另一種比較實際的說法)
白天車流量這麼大,一台車收40,假設有200萬輛車在上面,這樣可以收多少錢?如果暫停收費,白花花的鈔票就飛了
晚上車流量不大,來個暫停收費不但可以誇口國道一路順暢,時速可以破百,還可以撈個便民的名聲
如果是你,你願意白天暫停收費還是深夜暫停收費?
3.國道上插隊本來就不違法了,除非是危險駕駛!你被人家插隊可能是你自己開太慢,該檢討的是你自己!
4.警察都去疏導路況了,你當然看不到他們!
要抓違規還被你看到...那就太失敗了!!
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