全程軌跡圖：
無效的路徑
開車前來的車友，由國道一號下三義交流道後往三義市區方向(另一方向則是往西湖度假村)，進入三義木雕街後循指標左轉往三義木雕博物館。車友可將車輛停放於木雕博物館前，騎乘完畢也可以順道一遊木雕街與慈濟山茶園等景點
無效的路徑
隸屬於苗栗縣文化局的木雕博物館，於 一九九五年開館，是臺灣地區唯一以木雕為專題的公立博物館。木雕博物館前的停車場約可停放至少二十部自小客車，不需收費。但若遇假日，請於博物館開館前抵達，否則人潮湧入就得另覓他處停車了。博物館旁亦有公廁可供利用。
停好車後，從原路轉出開始今天的路程。此木雕街原為"廣聲新城"，是一座位於山坡上的新興木雕街，民國八十四年間李前總統親臨將此處命名為「神雕村」。神雕村吸引了許多風格互異，來自三義以外地區的木雕藝術創作家群居於此，從事創作。由於時間還早，神雕俠侶們似乎還沈睡在夢鄉
穿出神雕村便遇到一個回頭彎險降坡，遇到的路口便是130縣道。右轉往苑裡約十五公里可接台一線，或是前往著名景點飛牛牧場(約二十公里)。咱們則是左轉下滑往三義市區。
左轉後叉路有二，取左下滑。
下滑約一公里後，便會遇上台十三線路口，在此左轉(130縣道與台13線有共線路段約1.5公里)。
途經已有超過六十年歷史的賴新魁麵館，原於民國三十四年在三義市場旁開設，而當年的老闆賴新魁本人己於八十三年去世，之後遷移至台十三線路旁後，目前第二、三代共同經營，店裡的招牌麵點"大骨肉麵"更是食客的最愛，湯頭鮮美價錢實在，餐點份量更是可觀
繼續往前行進入三義市區，便會看到頭頂的130縣道風景線指標。
循指標於光復路右轉，便是往聖衡宮的路線起點。
三義天主堂的外牆在金黃色晨光的照耀下更顯莊嚴。
穿越中山高下方的涵洞。
叉路口右轉為苗49鄉道可往勝興車站，咱們先繼續直行130縣道，把困難的解決了再來吧
直行或右轉外環道皆可，為了避開早晨的車潮就先繞行外環道吧!
從此處一路爬升至聖衡宮後下滑至台三線路口，約莫還有十五公里路程。
草莓是苗栗諸多鄉鎮的冬季經濟作物，除了最大規模的大湖鄉以外，三義、銅鑼、獅潭等地皆有種植，目前已經進入採收季，不論是騎車或開車，都歡迎來品嚐台灣最好的草莓
丁字路口右轉。
映入眼簾的白色地中海建築，卻在通往層疊山稜的路上出現，著實有點突兀。在附近晃了一下才發現招牌，原來是台中知名的泓品餐廳集團，位於三義的另一傑作。說起這間餐廳的男主人來頭可不小，羅祥安先生目前為巨大集團總經理，常常偕同夫人吳春蘭女士騎乘在一三零縣道上，車友也許有機會遇上羅sir聊聊捷安特喔
130縣道沿途的圍牆有許多令人驚喜的彩繪與塗鴉，只要多用點心血不一定要砸大錢，台灣的各個特色城鄉都能增添不少色彩。
平緩的坡度在此告終，接下來就是一路上坡直達130縣道制高點。
朝陽已經越過層峰峻嶺，正面灑落在山頭這邊的農家。
整條130縣道在平日的早晨，顯得格外寧靜。
130縣道西起苑裡，東迄苗栗大湖接上台三線，全長共計約三十一公里，若以台十三線分隔成東西兩段，皆非常適合單車運動。
芒花、朝陽、小溪，雖然只是微不足道的景觀，卻如此樸素卻優雅地堆疊出縣道130的心曠神怡。
路旁有不少休憩涼亭或平台，騎在如此幽靜的道路上，倒也不必馬不停蹄的趕路，偶爾歇歇腳感受這片土地的美好也是一大享受。
西湖溪舊稱打哪叭溪，發源於三義鄉海拔八八九公尺的關刀山北麓及海拔五四八公尺的祭凸山北麓，經銅鑼、後龍注入臺灣海峽。
遇到叉路口循指標沿130縣道直行。
右轉為深水農路，長約1.6公里可接上苗四十九鄉道往勝興車站。
左邊擋土排水牆上有一三零縣道諸多店家指標，此條公路也是苗栗縣政府強力宣傳的旅遊線。
三義鄉境由於長期缺乏親水環境，境內西湖溪沿岸景觀也缺乏整治，遂於民國八十九年起展開一系列的親水工程，如今皆已陸續完工，也提供遊客休憩的好去處。
埋頭苦騎經過路邊擋土牆上突然瞥見四條腿，著實被嚇了一大跳，還以為是命案現場，原來是路旁的樹蛙意象景觀
我說縣政府還是鄉公所您嘛行行好，要是光線昏暗時可是會嚇出人命的
看似頗為平坦的雙線公路，雙腳卻越踩越吃緊，低頭一看碼表，坡度竟然也有6%以上
就在低著頭喘噓噓的爬坡之際，左側溪谷河畔出現好似童話故事中的場景。
枝繁葉茂的老樹下有垂吊鞦韆。
草地花圃和座望溪水潺潺的木桌椅。
原來是宛如莊園般的"漫步雲端森林廚房"，供應歐式餐點料理，在130旅遊線上頗富盛名。
沿途不斷出現的涼亭總是讓人有理由停下來休息
觀光果園裡黃澄澄的柑橘正等著遊客來採收。
冬天暖暖地陽光曬得好舒服，好想就這麼躺在草地上
通往最高點涼亭的最後將近四公里路段，坡度還算平均，沒有暴陡坡的折磨，但一路平均約7%的坡段倒也不算輕鬆
越往高點遮蔭相對減少，背光時感覺涼意不斷襲來，然而轉個彎又是溫暖的陽光灑落。
經過幾個髮夾彎之後，意謂著離130縣道公路制高點不遠了
從出發點起算約十二公里便會來到三義大湖鄉界，海拔約724公尺。
往高點的路上可見出關古道入口，全長約二十餘公里的古道已荒廢四十餘年，日據時代時是由苗栗公館鄉出礦坑步行至三義鄉關刀山的重要來往步道，後來因山區產業道路的闢建而被漫草淹沒而消失，苗栗縣政府如今將原本古道整修，可由苗60鄉道起行，經十份崠 、新百分二山、雲洞山、聖衡宮、關刀山至苗56鄉道的三義與大湖交界處，以130縣道為界分成東西兩段；東段由十份崠起，經新百分二山、雲洞山至130縣道聖衡宮，長約四公里；出關古道西段則由聖衡宮起，經關刀山至三義大湖交界處，西段又稱出關古道關聖段，全程長約2585公尺。
古道入口旁的楓樹在幾波寒流過境之後已悄然由綠轉黃而泛紅，當屬今年在中低海拔看到最美麗的一株。
雖然太陽已經探頭許久，但是隨著海拔越高，氣溫還是低到只有十來度，130縣道沿途店家雖多，但平日營業卻少見，更何況時間才早上九點多
看見路旁鐵門已開的店家，顧不得營業與否，厚著臉皮問問看是否有供應熱飲驅驅寒
"穗花の山奈"老闆夫妻倆還在悠閒地用著早餐，卻被俺這個直打哆嗦的冒失單車客打擾，也不管今天是公休日，直招呼我進來喝喝熱茶，一杯桂圓枸杞薑茶下肚，整個人都暖活起來了，實在感激萬分
閒聊之際才知原來"穗花山奈"是野薑花的學名，絕對不是哪位女優的名字 帶著滿滿溫暖與謝意告別親和力十足的老闆夫婦繼續上路，改天再專程來品嚐道地的客家料理
從穗花山奈餐廳旁就可望見對面的關刀山，海拔約889公尺，為關刀山山脈主峰，地理位置就位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。附近地形多為坡緩稜寬的丘陵地，而關刀山在這片丘陵地帶上卻猶如鸛立雞群，極為突出。關刀山主峰北面，陡崖深垂，若從山谷仰望，以形狀酷似關刀而得名。民國二十四年四月二十一日早晨的關刀山大地震，其震央即位於關刀山東南，震度高達7.3級，傷亡人數高達15255人(其中3422人死亡)，除此之外也造成魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)，泰安鄉甚至湧出溫泉，可見自然威力之可怕
夾雜在丘陵間的三義市區。
過了穗花山奈與出關古道不遠，便已進入薑麻園農業休閒園區，本區包括大湖薑麻園與三義雙潭地區共有1280公頃，薑麻園從開墾初期，就因其特殊地理環境與土質，而被選為生薑專植區，長期以來生薑種植一直是此地主要產業，當地盛產的「薑」品質非常優良，因此取用生薑的客語發音而命名為『薑麻園』。全國各地皆將此地的薑當為母種，以供繁衍下一代。農委會首次舉辦的台灣「十大經典農漁村選拔」，５０個地區報名參加，初選入圍２０個農漁村，再從這些入圍地區中，經由網路票選及專家學者評選團隊親自到入選地區實地勘查，苗栗縣大湖鄉的薑麻園，即榮獲為【農情萬種類】全國十大經典農村之一。
過了薑麻園路標後便可見右側制高點涼亭，展望極佳。
從海拔774公尺高的涼亭眺望，180度的美景盡收眼底。
自此下滑便可來到130縣道最著名的聖衡宮。
聖衡宮主要供奉關聖帝君，傳聞民國二十一年時，此地深夜常有仙樂，天空金光四射，因而村民合力建造本宮，迄今成為本地的信仰中心。每逢六月二十四日關聖帝君壽誕期日香客前來朝拜更是人山人海，廟方為響應政府發展觀光事業於七十六年在廟後最高峰，興建瞭望台風景區，高三十公尺展望勝景視野廣闊，由於聖衡宮的地理位置極佳，往西可望台中港、臺灣海峽，東可遠眺大雪山及馬拉邦山。
由於正逢薑麻節的舉辦，聖衡宮廟前的平台以生薑構築牛型，藉以迎接牛年到來。
掛滿遊客對來年的期許，希望薑王爺保佑大家都有工作景氣趕快好轉啊
過了聖衡宮後就是連續四公里多的陡下坡，山路蜿蜒車友可得格外小心，下坡的平均坡度達到負8.5%以上，真慶幸咱們不是從台三線往上騎
遇著指標右轉往卓蘭方向前進。
接上台三線後路幅就寬闊許多，先是一段下坡後再爬上往鯉魚潭觀景台的緩坡。
山頭上的建築物就是剛剛告別的聖衡宮，果然是上山半天工，下山十分鐘啊
碧綠的鯉魚潭水。
跨越景山橋後，便是一段長約六百公尺平均將近5%的短坡前往觀景台。
觀景平台。
遠處便是剛剛經過的景山橋。
觀景台旁有階梯可爬上視野更好的觀景亭。
展翅遨翔的大冠鷲。
過了觀景台之後便是一小段下坡，但可別高興的太早
台三線與苗52鄉道叉路口前還有一段長1.4公里6.4%的爬坡等著你
不想喝咖啡的可直接右轉往鯉魚潭，若是跟小弟一樣騎車不專心，喜歡吃吃喝喝則可先下滑一小段路往卓蘭平原觀景台喝咖啡去囉
下滑約三百多公尺便可見右側的觀景台，咦? 咖啡車呢
來囉來囉
從卓蘭每天開車來此地經營咖啡車生意的大哥，退休之前便是從事咖啡業，假日八點前開始營業，平日則約九點，此處常常是單車與重車車友休息喇賽的好地方。以咖啡車的水準來說，這裡的咖啡口味可是一點都不馬虎
端著咖啡爬上二樓觀景亭，便可眺望卓蘭平原美景。
遠處的蘭勢大橋。
滿足的完嗑一杯熱騰騰的咖啡，雙腿因為咖啡因的加持再度充滿戰力
從觀景亭折返往苗52鄉道繼續前進!
觀景亭(海拔418公尺)至苗52鄉道高點(海拔483公尺)還有一段1.3公里平均5%的坡得克服。
過了507高地農場後便是一路下滑往鯉魚潭停車場與管理中心。
帶著小藍到潭邊拍張照，不過都2008年了，怎麼還有反共抗俄噴漆
苗52鄉道是除了130縣道之外，另一條聯絡台13線與台3線之間的東西向道路。
鯉魚潭水庫管理中心。
鯉魚潭水庫位於大安溪支流景山溪上，淹沒約六百餘公頃，位三義、大湖與卓蘭之交界。壩高96公尺，容量超過1億2千萬立方公尺，民國81年底完工後，除供應苗栗地區用水外，並與大甲溪的石岡壩同為大台中地區之主要水源，庫區涵蓋三義、卓蘭及大湖三鄉鎮，水源除景山溪外，並由大安溪主流士林攔河堰越域引水。
大壩出水區的濕地生態。
水利局的輸送水管。
舊山線鐵道。
鯉魚潭水庫地標。見著此地標後，便要留意即將右轉。
右轉苗52-1鄉道。
純樸的鯉魚潭基督長老教會。
穿過一小段聚落，便會接上苗49鄉道叉路口。
右轉苗49往勝興車站、龍騰斷橋。
沒料到苗49鄉道一開始就來個下馬威，大約一公里平均坡度11%的陡坡騎來可是滿頭大汗
穿梭在林間蜿蜒的爬升後，視野突然變得開闊，隨之而來的就是一小段下坡。
穿越龍騰橋便可抵達第一個景點龍騰斷橋。
橋下的龍騰溪水。
愣頭愣腦的看到這一小座斷橋還以為是大名鼎鼎的龍騰斷橋，還真是失望
沒想到雄偉聳立的正牌斷橋在另外一邊，突然噗嗤一聲笑起自己的有眼不識泰山
猶記得當年在北部唸書時，搭著火車回鄉，經過舊山線的列車拖著沈重的步履進入山岳小站勝興後，終於來到號稱全台最高（33公尺）的鐵橋－龍騰鐵橋。這座鐵橋是在1935年台中大震(關刀山大地震)後所改建的新橋，若對舊山線鐵路仍有記憶的乘客，依稀會記得矗立在鐵橋旁的第一名景：龍騰斷橋。這座享有"台灣鐵路藝術極品"的龍騰斷橋建於九十年前，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上。可惜在民國二十四年四月二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀而無法修復。如今仍可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，然而九二一大地震的無情摧殘，第五橋墩半殘拱口第二次被震斷，龍騰斷橋也成為是經歷二次大地震的見證。目前則與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。
斷橋旁不能免俗的設有農產品展售中心，雖然難免突兀但多少也為在地居民增添收益
離開斷橋後遇圓環取道右側。
丁字路口依循指標左轉往勝興車站。
叉路口右轉往勝興車站，若左轉可沿苗51鄉道經西湖度假村往三義交流道。
苗49鄉道指標非常清楚，只要循著勝興車站指引前進就沒錯了!
往勝興還有3.4公里。
沿著舊山線鐵道旁前進，彷彿還記得當年火車經過苗栗山區一個又一個瞬間漆黑的隧道，隧道中便當裡的排骨或滷蛋被鄰座乘客偷吃，常常是電影裡的搞笑橋段
既然是往勝興車站，只要沿著鐵軌方向前進肯定錯不了
路旁的水泥護欄被巧妙的繪上當年平快火車的身影，一點巧思卻令人驚喜。
舊山線鐵道雖然已經停用，但鐵道旁的生氣與人潮卻並未因此蕭條，背倚侷促的鐵道旁山坡地，有不少餐廳民宿業者在此經營人生。圖中的喆娟夢田餐廳民宿就是一例。
要前往勝興車站還得經過約莫兩公里的爬坡，越後段越陡。
叉路口左轉，勝興車站已經近在咫尺了
久違的勝興車站，這也是舊山線停用後第一次騎單車造訪，心中滿是感動。勝興站位於縱貫線基隆起點164.6公里處，建於民國前五年，原名「十六份信號場」，1930年改為"驛"，光復後本地隸屬勝興村，遂於民國四十七年改名為勝興站，站房初期僅為一號誌站，辦理列車交會運轉業務。爾後應地方需求於民國十九年起辦理客貨運輸。當時貨運業務甚為繁忙，遠在大湖出產之木炭、香茅油、柑橘、桃李等山產皆由本站輸出。後因公路開通，貨物改公路運輸致貨源短缺，自民國七十二起停辦貨運，專辦客運。民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下句點。
勝興車站最令人記憶深刻的便是其台鐵最高點的特殊意義，站內設有「台灣鐵路最高點海拔402公尺」紀念碑。當年山線上下行列車交會在此交會甚為頻繁，雖然只是一個三等小站卻經常出現同時三列火車鬧烘烘地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。勝興車站已於民國八十八年經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，屬於過去年代的舊山線記憶也得以保存
雖然勝興車站已卸下交通的任務，但站外的遊客卻帶來更多商機。
即便是平日時分，車站外仍是人聲鼎沸，客家山城也再次發光發熱。
不捨地告別勝興車站後，便會經過一叉路口，因為車子停放於木雕博物館，咱們就左轉往水美木雕街方向。
左轉後便是一個陡下坡，注意右側有二號隧道的遺跡。全長726公尺的二號隧道口如今已被坍塌的山坡地凌亂的堵住洞口。另一端洞口則仍可看到後藤新平親提的「開天」字跡。
沿著苗49-1鄉道前進，沿路便會經過著名的新月梧桐餐廳。
叉路口左轉往三義交流道方向。若直走便會接上早上出發時的130縣道。
陡下坡請小心。
穿過中山高上方的高架道路。
前方路口(台13線)右轉往木雕街。
右轉約莫百餘公尺便可見左轉往木雕博物館指標。
經過一小段爬坡後，便可見神雕村木構地標，右轉而上。
穿越神雕村商店街。
木雕博物館停車場已湧入不少遊客車輛，咱們的旅程也在此劃下句點
把單車裝上四輪後，車友可以入內參觀木雕博物館，或是沿著旁邊的桐花小徑步道爬上慈濟茶園，若要打牙祭的車友亦可到賴新魁麵館用餐，都是不錯選擇
早晨七點從木雕博物館出發，一路邊騎邊拍爬上關刀山賞山巒層疊，下滑鯉魚潭又有碧綠湖水圍繞，爾後進入舊山線的蒼鬱林間感受一絲懷古幽情，路程雖不長但回到原點也花上半天時間，這條單車路線景觀豐富娛樂性十足，小弟十分推薦大家前來一試
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無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★(全程以130縣道前往聖衡宮為最大的爬坡考驗，長約八公里的爬坡由緩漸陡，坡勢和緩加溫，是爬坡練習的好路線，頂點下滑之後，剩下路程的爬坡距離都不長，台三線與苗49鄉道的短坡只要調整好呼吸節奏不暴衝，都不是大問題了)
曝曬指數 ★★★★(130縣道路幅寬加上往山頂稜線遮蔭少，若遇上豔陽天可不太好受，夏天騎乘得早點出發，台三線亦同，而苗49鄉道則是全程最舒暢陰涼的路段)
補給方便指數 ★★★(進入130爬坡段前請準備足夠飲水，之後路程途中均有雜貨店，無須多慮)
路面平整度★★★★(全程路面均優，惟聖衡宮之後的下滑坡急險峻，切勿貪快)
全程高度曲線圖
坡度圖
坡度比例圖
空照地形圖
下載GPX軌跡檔+高度曲線原圖+空照圖地形原圖: 200812/mobile01-ec362f9cc0aab49facf6def5ec96a747.zip
