[也是遲到的分享]車用多鏡頭側視輔助系統 - Unisee 400B

*** 寫在前面 ***

同文已在自身車友網站分享，看過的車友可以回頭了，也謝謝您的指教
沒看過的車友，也感謝您的各種回饋，當然，可以的話賞個分數吧，it's nothing...but everything...呵呵..

*** 下面開始 ***


一直以就很想要車身側視系統，只是到最近才有這類產品的推出，也拜 LUXGEN 7 的刺激吧
而目前市面上的產品，說真的請不要把它跟納智捷，或VOLVO之類的鷹眼環視系統聯想在一起
不論是效果或整合度，都無法相提並論，根本可以用XX比雞腿來形容
唯一的好處，用最少的花費來達成心裡的安慰吧.....呵呵...
每個人心中都有理想的C/P值，以這組大約10幾張的價格，C/P給各位去評價



個人買的是恩悠數位出品的 Unisee 400B，其實此類產品已有其他廠商在做，但是目前也只有這一家是
公開對外販售，其它更好的運用產品很多是一般消費者無法一探究竟的，都是鎖定在廠商合作開發上，
己身經驗是甚至對方在知道您是個人買家後就無疾而終....呵呵......冷暖自知阿.....

題外話，回到正題，Unisee 目前得知是不論300還是400系列，控制器都一樣的，只差在3顆或4顆鏡頭，
以及控制器的模式設定.....目前最多可接四個鏡頭，以控制器上的指撥開關來選擇想要的影像組合
基本上，就是四個鏡頭頻道去分攤左、右轉與側視，或是倒車的影像，然後由控制器做影像分配輸出

老實話，如果您不是很有興趣，或是能找到配合安裝的店家，小弟並不推薦這個產品，主要原因是它的安裝
並不親和，這讓DIY的我花了3個工作天來完成.....即使照著原廠的建議位置安裝也有夠瞧的，更不用說想自己
更改位置；再者，它的表現只能說有達到效果，但還有可以改進的地方，看下去您會了解....
重點是，這東西若給人家裝，相信工資絕對不低，時間可能要一天，而且，還需店家願意配合消費者慢慢調整
想要的攝影角度....這花費相當多時間與精神.....

其實我拿到東西就後悔了，無奈聯絡的結果，因為是訂購品，不是店內賣的所以不給退貨，麗車坊有沒有這麼
硬阿？只好硬著頭皮裝下去了.....就先說說自己裝完的感想....

1.四支鏡頭確實能消除車側絕大部分的死角，視角也夠廣，倒車影像有固定式輔助線，雖然我已有倒車用不到...

2.支援外接螢幕，不用再買一個螢幕，對已有螢幕者是好事，控制器視訊輸出端也加了倒車影像強制啟動電源，
方便不支援倒車影像的螢幕，但支援倒車影像且也有一顆後視攝影機的呢？看下去就知....

3.可自動偵測切換，除前視鏡頭要手動切換(TOYOTA原廠也是)，其餘都是自動切換，倒車會顯示倒車畫面，
左、右轉時會由方向燈分別啟動左、右視鏡頭做影像顯示並輸出(視控制器設定模式不同)....
原則上，倒車影像優先....

4.分割影像僅有左、右側視鏡頭二分割，畫面輸出也以倒車畫面優先，無法倒車時切換其他畫面，或是同時
四支鏡頭顯示四分割畫面，可惜....目前市售韌體版本沒有....

5.CMOS鏡頭視角夠廣，啟動也快，但是夜視效果跟CCD比實在搖頭，成本考量吧

6.也許產品是通用型，所有鏡頭都是一樣的，不是內坎安裝，就是需要用支架安裝，但是那支架又頗大，
因為鏡頭也不小..減低了鏡頭安裝上的變化性....

7.僅支援四支鏡頭，所有視訊組合就是這四個視訊頻道變化，外加鏡頭一律打槍，因為若要即時顯示任何影像，
此控制器VIDEO_OUT必須走倒車CCD接頭進螢幕(至少我不會讓AUX VIDEO強制顯影)，才能做到強制顯示，
那原有的倒車攝影怎麼辦？抱歉，連原廠技術人員都告訴我，要就是本系統VIDEO_OUT走AUX VIDEO進螢幕，但就無法即時顯示，需要手動切換，那我裝這做啥？

最後個人還是用一個車用5P繼電器克服，將此系統與我的倒車攝影鏡頭影像輸出合一，兩個視訊經過繼電器，
由倒車燈電源做控制信號，整合成一個VIDEO輸出進螢幕倒車CCD...
以下圖示說明接法，未排倒車擋，倒車 12V 無信號，則87a與30腳(unisee 400 v-out)保持短路，負責所有
攝影機輸入；若排入倒車檔，則87與30腳導通(原車倒車鏡頭)，輸出影像....如下圖，腳號等同於繼電器註記





其它的....想到再說了.....看圖吧...


1. 全配件=控制器+鏡頭+線組與雞斯+側視攝影機支架+影像切換開關+說明書(鳥到不行)


2. 線組就這麼一大捆，走線也吃了很多苦頭，看看那一捆跟SD卡的比例....


3. 主控制器，負責模式選擇與視訊整合輸出


4. CMOS鏡頭本體皆相同，有專用接頭，可獨立供電觸發


5. 接頭皆有防水設計，原廠IP68高壓噴射防水等級


6. 說明書接線說明，大致上就是對接即可，只是走線較麻煩，另外，圖檔掃描的品質有夠爛


7. 最主要的顯示模式選擇，可以分為四種，就是四個視訊頻道組合


8. 顯示模式選擇二


9. 顯示模式選擇三


10. 顯示模式選擇四


因為原車已有倒車攝影鏡頭，所以我選擇上面的400B模式，用繼電器作視訊切換，又原始設定雙前側視鏡頭為
安裝在保桿左右兩邊上，不想要這個位置所以我把兩顆側視頻道鏡頭安裝在後視鏡上往前看，希望能完全消除
兩側前葉子板的死角，也比較利於狹窄道路行駛....所以.....把後視鏡拆了......

11. 後視鏡總成分解完成


12. 20mm 圓穴鑽頭伺候，其實這角度跟位置，事先預裝時實際影像對了好久


13. 洞鑽好了，還要細部修飾去毛邊，此外，因為我有LED鏡蓋，所以LED方向燈也幫了一個忙，
不用再去找方向燈訊號來啟動左、右轉攝影鏡頭，直接接LED方向燈的正電即可


14. 預裝鏡頭，以不妨礙鏡片調整為原則


15. 鏡頭裝上去的感覺


16. 假組一下，目的是要先裝上車喬攝影機角度，這個最累.....當然也就沒拍照了....到這裡，我已花了半天時間


17. 好了以後，跑線跑好，把所有後視鏡組回去


18. 鏡頭我只能裝成像這樣，注意看有角度非平貼，那些線也是對齊用的，也用了熱熔膠在背面做防水


19.左、右方向後視攝影鏡頭，先不要卡進去，不然很難拔出來，一樣要鑽洞跑線路，也一樣位置跟角度喬好久，本來是想裝在後視鏡上，可是鏡頭有點大，位置實在難橋，不得已就選擇原廠外掛模式


20. 一支後視鏡+前視+後視鏡頭裝好了，這就花了我一天....還不含橋位置的時間...也造就了一堆線頭....
而且.....還有另一支.....


21. 兩隻後視鏡、四顆鏡頭花了兩天後上車跑線了，原則上三條線從 1 的小洞，經過 2 的防水套，
到達 3 的門板出孔，可以看出我把喇叭先拆了


22. 跑線注意線要繞過車窗軌道喔....接下來就是把剩餘的那一捆線藏起來，還真是很大一捆，還有個主機


23. 痛苦總要快點遺忘，跑了一天的線路後，總算完工了.......就直接跳到外觀 .....明顯？還好啦....


24. 我妥協了.....本來很不想外掛


25. 效果確認...其實橋過好幾次才固定的，前方景物這樣，這是參考圖，攝影鏡頭若視這種影像那我要買十組了


26. 前視鏡頭，後視鏡上兩顆前視鏡頭以按鈕切換顯影，分割畫面輸出顯示，注意看中間下方有兩個寶特瓶，
那分別是左、右前霧燈旁邊，角度我故意橋成這樣，兼顧了地上物....很討厭框或保桿A到阿...


27.左邊原本從駕駛座看出去是這樣


28. 打了方向燈，啟動左後視鏡頭，自動切換影像輸出至螢幕...地上保特瓶放在後輪邊，我喜歡這樣的角度


29.右轉後視鏡本來是這樣


30.右轉方向燈打下去.....右後影像輸出，寶特瓶還是放在後輪邊，對準輪軸中心


31. 以下是超級缺點了.....CMOS缺光下表現真是.....唉....地下停車場大概這種亮度.....大概啦...


32.前視..........沒開大燈故意模擬缺光.....


33. 開到陰暗角落試試後視鏡.....一樣慘阿......


34. 陰暗角落試試後視鏡.....


35. 就以此結尾..... 感謝收看......