bambochen wrote:
就讓我們來看看圖吧...(恕刪)


氣囊有事我先走了~我忍不住笑出來了~有梗!!

這台FORD車就是剛性不好~沒什麼好再說下去了...
我想撞擊致命傷會是在,主安全氣囊因中控台偏移而變殺人兇手
我想不會有人想被安全氣囊重擊頭部吧??

gungunM wrote:
LOGO不對都賣不...(恕刪)


買車是愛及所愛~自己喜歡就好

50步笑百步~也改變不了銷售不好的事實

安全在台灣根本不值得參考

所以沒甚麼好比較
歹徒

bambochen wrote:
接下來我們再看看擁有六氣囊的Fiesta的表現如何


...(恕刪)


這和KUGA一樣的情形, 撞擊後方向機整個歪斜, 氣囊根本接不到頭部, 頭部會向A柱方向撞擊過去! 這種致命的缺失原來Fiesta也有啊?
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
我沒辦法理解的是
為什麼要一直拿國外有側氣囊的fit照片、影片來分析比較?

大家應該都看得懂這棟樓事實上是「國產fit和國產fiesta的選擇」
就算最後證明了國外的fit確實比國外的fiesta安全
也不能跟國產fit混為一談
更何況是在國產fit安全配備偷那麼兇的情況下

hughkk wrote:
我沒辦法理解的是為什...(恕刪)


國產Fit有沒有和國外的Fit一樣夠安全, 那可未必, 但是Fiesta實測已經證明他是不安全的車了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。

hughkk wrote:
我覺得你的邏輯才有...(恕刪)


重點在於FIESTA不安全...
重點在於FIESTA不安全...
重點在於FIESTA不安全...

沒人說FIT安全啊...
FIESTA車體剛性不足!
FIT氣囊數不足!
都一樣不安全,
到底誰較安全,沒有人會知道!
但偏偏很多人說,要安全選FIESTA!
這結論並不正確喔!
跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
重點在於FIESTA不安全...
沒人說FIT安全啊...
FIESTA車體剛性不足!
FIT氣囊數不足!
都一樣不安全,
到底誰較安全,沒有人會知道!
但偏偏很多人說,要安全選FIESTA!
這結論並不正確喔!


我同意你說Fiesta不夠安全的說法
但將二台車的安全性用量化表示的話

國產Fiesta如果打及格邊緣60分
國產Fit肯定是不到50分的
(少了煞車力道輔助系統、前後座氣簾,還有ESP動態系統只有在頂規才會出現)

「要安全選Fiesta」這結論也許不正確
但這是在跟國外Fit全配規格相比的情況下
如果是跟國產Fit比的話,我認為這個說法是可以成立的

hughkk wrote:
我同意你說Fiesta...(恕刪)


到底是氣囊好還是車體剛性充足好,
沒有客觀數據,誰60分誰50分就全憑主觀了!
若有人覺得足夠的車身剛性是基本安全底線,
怎麼說都沒錯啊!
客觀來講就是兩個一樣糟糕,
兩個一樣不及格啊!

且FIESTA也不是車全系六氣囊啊!
入門兩個型號都只有雙氣囊,
但樓主問的是FIT S與FIESTA 1.0T兩款,
基本上提其他等級就離題了.
跟理盲講理~黑人問號!?

hughkk wrote:
國產Fiesta如果打及格邊緣60分
國產Fit肯定是不到50分的


Fiesta氣囊都接不到頭了反而比氣囊保護到頭的Fit分數高?
真是神邏輯欸!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
*~艾力克斯~* wrote:
Fiesta氣囊都接不到頭了反而比氣囊保護到頭的Fit分數高?
真是神邏輯欸!


漏接頭部是在特定撞擊角度才會發生
同樣的測試fit有保護到頭部是因為有側氣囊同時發揮作用
(不得不說國外Fit的安全設計真的比較精良)
你認為國內沒有側氣囊的Fit在各種撞擊角度下,下場會比有側氣囊的Fiesta好
這個邏輯也是蠻神的
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