因為工作的關係，決定入手一部好養省油，安全性夠的小車
初步鎖定Fit S和Fiesta 1.0運動型，這兩款
去看過車也試駕過
組裝都很扎實，行路感也都滿輕快的
各自都有我喜歡的點，像是fit的定速(這個我很喜歡)，fiesta的動力表現
所以想請教各位這兩部你們會選擇哪一部
還有高雄友推薦的業務嗎
謝謝
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fonzae wrote:
我覺得foucs也可...(恕刪)
skoda new febia 1.2TSL，應該是所有小車我最喜歡的，不過售價和保養費用，真的讓我有點卻步
納罕星訣 wrote:
安全性的話，Fiesta...(恕刪)
我從事企金類的工作，經常要往返不同客人的公司拜訪或開會，每天跑多少不一定，但是一年差不多要跑15000~20000公里左右，高速和平面道路各半，耗油的部分我自己研究了一下，這個級距的小車都差不多，而且公司全額補助油錢，所以我比較沒那麼介意，主要是這部車接下來要陪我拼至少5年，所以安全、保修、花費對我來說是重點，畢竟工作壓力已經很大也很忙碌了，實在不希望買到一部經常出狀況的車
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yuppie0106 wrote:
我從事企金類的工作，經常要往返不同客人的公司拜訪或開會，每天跑多少不一定，但是一年差不多要跑15000~20000公里左右，高速和平面道路各半，耗油的部分我自己研究了一下，這個級距的小車都差不多，而且公司全額補助油錢，所以我比較沒那麼介意，主要是這部車接下來要陪我拼至少5年，所以安全、保修、花費對我來說是重點，畢竟工作壓力已經很大也很忙碌了，實在不希望買到一部經常出狀況的車
skoda febia 1.2TSL最大問題在那具VSG變速箱，還有保固維修費用，歐洲車起碼是國產的兩倍，至於零件費用更是經典。
Fiesta 1.0的變速箱與Focus是相同的，詭異的是Fiesta 1.0的變速箱妥善率比Focus好很多；Ford的車款近年來提升安全性、底盤用料、車體剛性，但妥善率一直是Ford的罩門，也許Ford在亞洲市場就一般般，所有料件採取美規制，畢竟美國人換車是很經常。
如前提說，Fiesta 1.0月銷200輛~300輛，甚至比Suzuki的Swift、SX4 Crossover來的好，看似不是冷門車，可是在妥善率、零件費用、二手殘值，真的不如Suzuki車系，加上渦輪的關係，保固期一過，也許花費可觀。
以渦輪車來說，80%平路、20%山路、年開20,000公里內是足以負擔，如果業務性質年跑30,000公里，加上平路、山路都要跑的消費者，不建議買渦輪車，雖然現今的引擎技術與本質都很棒，畢竟渦輪是提升引擎的效率，一顆引擎長年在高效率使用下，也比NA引擎耗損的多...
FIT3真的進步很多，車體剛性與焊接提升不少，雖然FIT3引擎是10年的技術，但換了一具CVT變速箱，油耗進步到平均16，可見Honda的本質技術依然強悍，加上有循跡、二手殘值漂亮、妥善率好、零件取得容易、保養/維修費用國產價，是許多消費者的口袋名單之一。
除了大大看中的Fiesta 1.0、FIT S外，Suzuki的Swift GLX、SX4 Crossover GL、SX4 GLX（已停產，看有無2014庫存車），可以去試駕看看，Suzuki的妥善率、二手殘值、零件取得、維修保固費用與雙田一隆差不多，主被動安全、車體剛性／結構／用料上，比雙田一隆好很多，而且又是日本組裝車。
Suzuki車價很硬，油耗不如雙田一隆（也夠水準），這兩點要看大大的考量與需求，以上都是建議，還是回歸到大大喜歡哪台車，一台自己不喜歡的車，硬去買來開，車與車主也會不合，車的問題也多。
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雖然六和的Fiesta ST也一直不進, 哼哼
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