Quaker2002 wrote:
我甚麼時候變成國產...(恕刪)
那你在韓車那邊幫土桑護航的不亦樂乎是怎樣？
這個re也去噴過土桑進口價耶
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資深邊緣人 wrote:
神車RAV4賣得愈...(恕刪)
福特六和副總經理蘇嘉明指出，近50年前創立於中壢的福特六和，跟台灣一起走過工業發展的歷史，是帶起台灣汽車供應鏈重要的領頭羊。
他認為，國產車換修零件的價格較低，提供服務也較好。很多人懷疑國產車品質，但他強調福特六和的車曾外銷到美國、日本，品質絕對不比進口車差。
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這位副總哪來的自信...?我用了5年10個月的Ford車,感想是:便宜,組裝品質與穩定度就別太要求了
國產OEM只是賺個組裝工錢,與在地採購周邊次要元件作為主要營收,進口車關稅降低,確實與國產OEM價差縮小,甚至更低~~~消費心態上,買進口的比國產有優越感,為何要買國產OEM的..?
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Quaker2002 wrote:
選TSP+的同級車...(恕刪)
應該是VOLVO沒入榜吧～
日韓車表現的都比歐洲車好呢～～
這樣的數據，我們能相信他們公佈的就是安全嗎？？
美國IIHS公佈2019年度TSP+入圍車款 韓系品牌就有12款！
過去，還有神戶制鋼造假事件，測試也都是五顆星呢。
Red Bull Racing Honda
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yuanchih wrote:
給了？？你給國產車機會了？？
國產車的品質、妥善率若不錯，為何就應該賣便宜呢？
就像我拿CRV5來比喻一樣，全速域都出來兩年了～
進口的T牌、L牌現在還給半套？是誰不長進呢？
人家還願意投資40億元改善廠房設備呢！
進口車呢？錢賺一賺拿到那裏去了呢？
其他那些問題一堆的進口品牌，我們就不落井下石了～
他們倒了，相信我也不會同情的。
我買過且現在的車就是服役已經15年的H牌國慘車。
但現在想買T牌進口車。
不會再考慮任何國慘車，尤其是H牌。
Accord Hybrid vs Camry Hybrid都是進口車的價格差異，
證明我的決定沒錯，寧可繳稅給政府，絕不會繳稅給台苯。
台苯投資40億，國瑞投資60億升級產線也沒差多少。
賺錢不容易，錢要花刀口，絕不會買任何國慘車，包括T牌。
就等TSS2.0升級到全域就出手。
