可以連署要求政府訂定主被動安全配備標準嗎?

大大所提也或許是 一個方向,大家依據星等去挑選。
Cloudy Shiau wrote:台灣現有車輛安全有統一標準
碰撞安全上就
等toyota賣的不好的一天氣囊數就會變多了
ahph_gmail wrote:
這是什麼爛結論? ...(恕刪)

感謝您的指教,但我的說法並無與您所述相同,依您的說法,應該改為因此從不開車!
既然您不想負擔成本,那我建議以後車子應配備0安,並捨去安全帶,最好連ABS都不用!
因為只需要安全的駕駛,必然不會發生車禍,又何需這些配備?

既然您說不應該強制,那您是否同意不需繫安全帶? 這不是法規所強制的嗎?
之所以強制的原因是,政府有保障人民生命安全之義務!
同上述之原因,強調安全配備也是保障人民生命安全之必要手段之一!
而考照太過隨便正與此項相違,故我說應同時提暢考照嚴苛的必要。

再次感謝您的指教,謝謝!

tang34 wrote:
等toyota賣的不好的一天氣囊數就會變多了(恕刪)


不見得吧? 福特是有改善安全配備,還是賣不好,但像你接手長輩的老喜美K8,喜美現在賣的不好,但氣囊數有比較多嗎?
不用這麼麻煩,從你自身做起,

沒有六氣囊+車身動態穩定系統+BLIS+自動剎停+車道偏移偵測的車一律列入黑名單,

當越來越多人這麼做時,連TOBE都會有上述配備了!!

shiorizero wrote:
感謝您的指教,但我的說法並無與您所述相同,依您的說法,應該改為因此從不開車!...(恕刪)

大大說的論點完全錯誤
假設跟舉例一下
一台汽車安全性從60分到100分 共分成4等級 同樣的 車價也從60萬到1000萬共分成4個等級好了

請問大大 民眾有沒有依照自己經濟能力 選擇50萬的來開 然後用更守規矩跟遵守交通安全的防衛性駕駛原則來開車的自由

大大你憑什麼要求政府強迫立法 把60分安全標準的車拉高到80分起跳 搞得車價變成1~2百萬起跳 一般中產階級都負擔不起 然後還在那邊自以為清高 跟注重安全的高舉道德大旗

強制提高安全配備 如果擔保車價完全不能上漲 或上漲的車價完全由大大你來出
那小弟就支持
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
車商表示: 沒問題,但是車價可能會因此至少上漲30%...
ahph_gmail wrote:
大大說的論點完全錯誤...(恕刪)

同樣謝謝指教! 我承認我的論點錯誤不少。
可是目前Toyota的毛病就只出在缺4個氣囊,加上這4個氣囊差價多少我是不知道,
我能理解金錢限制了生活需求,但4個氣囊跟生命價值比起來,只能說是冰山一角!
如果每樣產品都要考量人民是否負擔得起,這如同同意黑心產品低價銷售一般不是嗎?
當然我的比喻可能過當,只是在我的心裡感覺雷同。

P.S. 剛查了一下,似乎一個氣囊2萬塊,也就是車價加8萬。
shiorizero wrote:
同樣謝謝指教! 我承認我的論點錯誤不少。
可是目前Toyota的毛病就只出在缺4個氣囊,加上這4個氣囊差價多少我是不知道,
我能理解金錢限制了生活需求,但4個氣囊跟生命價值比起來,只能說是冰山一角!
如果每樣產品都要考量人民是否負擔得起,這如同同意黑心產品低價銷售一般不是嗎?
當然我的比喻可能過當,只是在我的心裡感覺雷同。(恕刪)


你確定Toyota沒有"全配"的車可買?
gamusyala wrote:
希望大家可以一起連署要求政府修訂相關法律...(恕刪)
相信您也看到回文了,什麼消費者就有什麼業者。如果多數人認為影音設備比主動安全配備更重要 (影音配備我一上車就能用,主動安全只要沒出事都是白裝的),那連署找得到足夠人嗎?如果主動安全配備有一天成為全民共識,沒有這種配備的車銷量很低,那時候還需要連署嗎?

制度引領國家進步,立法的用意就是推動社會前進,倘若靠民意難以做到時,就需要立法強制執行。您若看出了主動安全配備的重要,那麼就由身邊的人開始教育起,讓越來越多人知道,樂意把主動安全的重要性提高到它該有的地位,我想會比現在去搞連署更實際可行一些吧?或許像推動強制險的柯蔡玉瓊一樣去遊說立委也可以。
1DX + 35L、85L II、135L、 16-35L II、28-70L、70-200L II
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!