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後來本人入手了Skoda Octavia combi 1.2TSI,針對以下理由入手了這台車
省油+省稅金+完整的主被動安全(6具SRS)+旅行車款空間超大+德製紮實的底盤+低調不浮誇的設計+90W以內搞定
另外你列的配備我大部分都有凹到,所以比起日系車款配備已經不會是弱點.
雖然這個品牌妥善率還沒有日系車款高,但我在歐洲時很常見到這個品牌,就像T牌在台灣一樣,相信未來的幾年內它在台灣也會慢慢普及,Rogue也是不錯的進口車,看需求取向吧,你可以參考看看.
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golove123 wrote:
CX-5的車身尺寸車寬,軸距空間都比ROGUE來的大
後座如果說比ROGUE小應該也是在伯仲之間
CX-5 後座不能調整椅背傾斜度，光這點舒適性就大大扣分，
更別提捉襟見肘的頭部和腿部空間了...
ROGUE 的椅子不管是泡綿的厚實度、椅子的支撐性、整體舒適度都是百萬級距之首。
即使是同廠的高級國產房車 teana，要論舒適性也是略遜一籌！
腿部空間和頭部空間也是 ROGUE 的優勢所在，
這點是看看數據，卻沒實際乘坐過的人是無法體會的。
個人認為，能選配、加裝、買得到的配備都還有解。
空間問題除非整台車動大刀改造，否則無解。
而這點是坐後座的家人最能直接感受到的部份。
不推薦 ROGUE 的點不外都是
1. 稅金
2. 油耗
3. 改款
第一點：無解，那是台灣白爛級距的問題...
第二點：其實大部分的 SUV 車款油耗都是半斤八兩，
市區走走停停、偶爾跑跑高速公路，實際開起來大都是 10 KM/L 左右。
而且跟車重和性能（操控性、OFF-ROAD 能力）成反比...
跟部份的節能車款比（CX-5 柴油），用一年的里程數、油耗、油價概略估算，
那二、三十萬的差價拿來補貼油錢就很夠開得了...
第三點：如果你這輛車打定主意要開個十年以上甚至開到報廢，
豈有不趁著改款前夕議價空間超大狠狠給他撿個便宜的道理？
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