一生嗨嗨 wrote:現在的韓國車已經越來越貴了
韓國車在歐美都用較低...(恕刪)
像是現代的Sanfe fe sport最頂的價格已經逼近Audi Q5了
個人積分：3099分
文章編號：69611548
個人積分：1153分
文章編號：69611742
個人積分：5753分
文章編號：69611743
個人積分：1255分
文章編號：69612741
個人積分：341分
文章編號：69612757
個人積分：301分
文章編號：69612797
個人積分：6886分
文章編號：69612825
個人積分：141分
文章編號：69613089
個人積分：550分
文章編號：69613150
裕隆汽車與日本日產合作在1960年開始生產製造小轎車與商用貨卡; Kia Motors 與日本馬自達在1962年開始生產貨卡與1974年生產小轎車; Hyundai Motor 與美國福特合作在1968年生產小轎車。
裕隆、起亞、現代汽車幾乎同時在1970年代找上日本與美國造車工藝企圖開創自主的汽車產業與品牌。
從技術移轉與合作生產到自主技術與產品，Kia打入競爭最激烈的美國本土，2016年銷售量64萬台，Hyundai在美國銷售則是38萬台。裕隆0台。
2016年，裕隆納智捷全球銷售約莫6萬台，現代汽車480萬台，起亞汽車300萬台。現代集團（起亞品牌與現代品牌車）成為世界第四大車廠，年銷量800萬台車。
我真心希望裕隆靠點小手段，也可以在美國市場大賣。
--
Using Numb3rs, we can solve the biggest mysteries we know
個人積分：465分
文章編號：69613160
