ee21 wrote:
上次看了艾咪發的文,...(恕刪)
考慮油錢我是不知道啦
但是保養費用NA屌打渦輪
不服來辨
10年前差不多？
20年30年40年呢？
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，
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小黃狗的春天 wrote:
渦輪沒壞的話，渦輪車...(恕刪)
渦輪只要使用保養稍微粗心 就有可能開始漏油
別說開幾萬公里 新車磨合後 中二病kick down幾次 渦輪就開始漏了 尤其是小渦輪
單純渦輪這根本是小問題 後續連鎖問題才是麻煩
1.渦輪管道多溫度高 露真空機會大很多
漏氣下場就是空然比跑掉 輕則積碳 重則稀燃毀引擎
2.管路多另一個麻煩事 例如換個火星塞好像要拆半個引擎 一般人根本無法diy
3.渦輪進氣溫度高 噴油要濃一點降溫 加上缸內直噴 意味著有清不完的積碳
4.進排溫度高 水油溫度高 就是等於墊圈環保材質壽命降低 更換週期就要縮短
5.現在車都是電腦控制 渦輪車代表增加一堆感應器 控制指令 有時候換零件就要電腦重匹配校正
很容易被原廠綁架 被當凱子敲
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我在 2005 年開始用渦輪車, 是 Audi A3 2.0T 引擎, 這部車現在 14萬公里還留給家人代步用,渦輪尚未有漏油漏氣的問題,周邊零件只有洩壓閥原廠早期用橡膠材質破掉改良零件改成硬塑膠,花 2000~3000元換而已.
那時期的車,沒改車的,渦輪使用壽命大約在 40萬公里,以我在台灣的用車習慣,我是開不了這麼多,我估計這步車最多開 20年, 25萬公里以內.
但 2.0渦輪引擎通常可以獲得 3000cc 自然進氣引擎的動力,在台灣目前的稅法與大部分的人不會使用這麼高的里程,我想 CP 值很高.
保養費主要增加的是引擎空氣蕊通常需要比自人進汽車提早個 5000km 更換, 只是這個 DIY 買原廠零件來換也沒多少錢.
而機油不論是自然進氣或是渦輪車,我買的油大約都是 300~400/L, 我都自備油或自己換油,我偏好買酯類,所以14 年來我只用 Motul, Red line 這兩個品牌.
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最後講一下使用注意事項來提升渦輪使用壽命.
渦輪增壓車在油溫未達合適工作溫度前,不適合全增壓的高速運轉,也就是不能大腳油門開車,以我 2017 年的 Golf R 來說, 發動車引擎降到怠轉後,只要行駛幾分鐘水溫就到工作溫度,但油温需要大約10分鐘左右才會高於 70度,以我改裝晶片的程式,廠家軟體在油溫未達70度時,會自動限制增壓值不能太高.
如果沒有軟體保護,就是車主自己要注意.
另外現在新的渦輪車大多因未有配怠速起閉系統,所以熄火後都還會有電動 pump 對引擎最散熱,只是我更小心,聽車幾分鐘前的開車,也盡量避免大油門讓渦輪高增壓運轉,這樣一到目的地,我都是馬上熄火,讓渦輪軸心的機油盡量減少高溫碳化的問題.
通常有注意這些渦輪壽命應該很長,我也因此去改引擎了,渦輪用更高轉來提高增壓值,讓引擎動力從 300HP 提高到 360 HP, 因為四輪驅動,0-100 從 4.9 秒進步到4秒內,渦輪壽命可能因此從 40萬公里降到20萬公里,但我仍認為是很划算的交易,況且我的使用方式也不見得20萬公里就壞了...
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抱歉,現在才看到,歐洲車後期肯定花費比日系車貴,但渦輪到換車時還是好的,那台S40花費沒比另一台VAG的多
